Фирма ООО "Алрус" опекаемая бандой чиновных коррупционеров  под предводительством министра Бутова Х.А., как и ожидалось, после своей мошеннической "победы" на  "конкурсе" еще больше расширила свои возможности грабить бюджет и общество в целом. Теперь, те маршрутчики, которые вынуждены брать у нее путевые листы, для работы на типа выигранных ею маршрутах, платят ей за эти фальшивые бумажки по 5 (пять) тысяч рублей в месяц. Хотя до того, как министр Бутов вместе с фирмой "Алрус" наложили на них свои лапы, маршрутчики за то же самое платили 1,5 (полторы) тысячи рублей в месяц другим мошенническим фирмам, например. фирме "Ротор". При этом, эти маршрутчики никак не оформляются в фирме "Алрус", хотя, согласно закона они должны были бы быть приняты на работу и иметь трудовые договоры. Но никому из проверяющих-контролирующих до этого нет дела. То есть морально грязное руководство фирмы, патронируемое таким же по чистоплотности министром Бутовым, писают, как на Налоговое, так и Трудовое законодательство РФ.
Глядя на все это, в последнее время на маршрутах республики пошла пандемия мечтаний в виде слухов, якобы идущих от сведущих людей, чьих-то на маршрутах родственников, что в ближайшее время, называют месяц-сентябрь, Президент Путин В.В. вытряхнет с руководящего кресла нашего главу, Битарова В.З. за то, что он слишком много всякого добра гребет под себя и развел бардак в республике, тогда и его подручного, коррупционера Бутова, попрут поганой метлой. Может при новом главе удастся наладить законность в сфере перевозок, - снять с перевозчиков разных шкуродеров в виде начальничьих прихвостней, руководителей мошеннических фирм - мечтают на маршрутах. Лично я такие разговоры не поддерживаю, считая, что Путин многотерпим, к своим ставленникам на местах и привожу обычно пример: "Уважаемый Мамсуров Т.Д. вообще старался трезвым не бывать, при нем все в республике сыпалось. К примеру назначенный им мэр республиканской столицы, Дзантиев, до того проворовался, что вся полиция России уже из сил выбилась, а поймать его никак не может. И ничего, нисколько не помешал Путин Таймуразу Дзамбековичу от звонка до звонка, десять лет, в качестве главы республики, отлеживаться в комнате отдыха при своем кабинете, когда в дрова упитым, а когда с тяжелого похмелья. Так что трезвого Вячеслав Зелимхановича, хоть и окружившего себя коррумпированными министорами типа Бутова, Путин еще десять лет как-нибудь уж потерпит" - опускаю я маршрутчиков с небес на землю.   

Сегодня весь вечер мне звонят парни с маршрута Владикавказ-Беслан с сообщением, что эти подлые, грязные люди, наши начальнички, эта коррумпированная мразь, министр Бутов Х.А., эта продажная тварь, начальничек из Ространснадзора, Таймураз Бизикоев, убили человека, убили маршрутчика, убили Баззаева Томаза. Рухсаг у, Томаз! 

Как убили???
Довели до смерти, доставленной нервотрёпкой или натурально убили?
Хотя, в РСО-А всякое может быть ..., за 8 лет проживания во Владикавказе убедился в этом.
Вот уж, действительно:
"Тайга - ЗАКОН, медведь - СУДЬЯ".

 В   первой половине июля окончательно будет утвержден "Список Татунашвили" .   Утвержденный  список причастных к казни Татунашвили,   будет разослан в Интерпол и в Правительства всех  цивилизованных стран. Кто удостоин быть в списке  преступников -пока вопрос. Можно только догадываться. Власти любой страны, согласно международных договоров обязаны выдать  инициатору запроса   в Интерпол   лиц причастных к преступлению находящихся в списке.

Шестнадцатого июля с.г. в 11 нуль нуль, через представление интересов индивидуального предпринимателя, истца, Алика Казиева, у меня должно начаться первое судебное заседание против махинаций коррупционера-министра Бутова Х.А. Во первых, хочу отменить его мошеннический конкурс, по которому он предоставил шесть автобусных маршрутов владельцам теневой фирмы, уклонистам от полномерной уплаты налогов, ООО "Алрус". Во вторых, но на это уже будет другой суд, назначенный по результатам этого, предстоящего,  будет недурственно, если еще и удастся слупить с него и компенсацию за моральные и материальные издержки моего доверителя. Пока судить будет судья Коптева. Не сомневаюсь, что на нее, на председателя суда Джиоева, идет давление со стороны наших республиканских, вороватых и алчных до чужого, власть предержащих рейдеров. Антимонопольщиков им до этого купить удалось и некоторое время назад их пахан, Плиев Р.Р., отверг мои требования, аналогичные представляемым теперь Арбитражному суду. Но при всем при том на этот раз я надеюсь  надрать в суде задницы банде министра Бутова и Ко. Такую надежду мне дает, в частности, та подспудная пока еще для многих юридическая помощь, которую в свое время получили водители предприниматели нашего города, в противостоянии с хищными республиканскими чиновными коррупционерами, от Элдзаровой Медеи Богратовны, бывшей юридической начальницы нашей республики, героини многих моих публикаций на сайте.    

несколько дней назад я также получил сообщения с угрозой:

Вы все сайт пи****сов и га***нов. паносите всех подряд вас за публикацию Тедеева вы**ут всех и тебя в частности..знаем твое имя и фамилию *называет имя и фамилию* и знаю где ты живешь и твоего отца знаем тоже и с какого села тоже,это пока тебе намек если не успокоишься

Тут мне рассказывают, начальнички новый фортель хотят выкинуть. Вроде бы их воровская фирма Алрус, купит к 1-ому сентября автобусы и бросит их на маршруты украденные для нее министром Бутовым у индивидуальных предпринимателей. А чтобы эти автобусы давали начальничкам через эту фирму маржу погуще, они, якобы, хотят взвинтить тариф пока до 18-ти рублей, а потом сколько народ вытерпит. Ну во-первых, мы, в нашей организации Транспорт-А согласимся на эти автобусы только в том случае, если они будут соответствовать тому, что фирма обещала в конкурсной документации, то есть в основном автобусы малого класса. Во вторых пусть начинает обслуживание и это мы тоже найдем как потребовать с маршрутов №34 и №37. А не будет обслуживать эти маршруты, то закон №220 гласит, конкурс аннулируется. В третьих, я уже спрашивал парней - тариф в 15 рублей всех устраивает, мы с него сходить не будем.  

Да вот еще что, Борадзев А., что из-за кулис фирмой Алрус владеет, когда укатывал парней из маршрута №13 на него работать говорил. что нормалек будет, будем мол как всегда бюджету недоплачивать, я - говорил . вас нарочно на полставки посажу. А я вот думаю и здесь он со своим патроном министр Бутовым не угадали, не дадим мы им на налогах наш город обворовывать.

А теперь, сегодня почта принесла, у меня есть документ от 21.08.2018  из Ространснадзора, куда я делал запрос, где сказано, что по крайней мере четыре маршрута из шести "выигранных" на мошенническом конкурсе министра Бутова, фирмой "Алрус", хотя и вышли все предусмотренные законом сроки для этого, но фирма не приступила к их обслуживанию. Теперь по закону, святое дело, конкурс всенепременно, как я многократно и говорил, нужно отменять, а "Алрусу" запрещать участвовать в последующих конкурсах. А это тяжелый удар по разведенной Бутовым на транспорте коррупции, потому что это только кажется, что мудаков у начальства много, но как начнешь считать, так подходящих, таких как фирма Алрус, на счет раз и обсчетаепшься. Особенно великолепен этот документ в свете предстоящих у нас здесь на 6 и 13 сентября арбитражных судов.

И это еще не все хорошие для граждан Осетии новости. Сегодня, неожиданно для себя, потому что когда я записывался вчера мне этого не обещали, секретарша позвала меня таки на прием к министру ВД РСО-А, Скокову М.И. А там в коридорчике стояла вся челядь. Когда я объяснил суть вопроса, министр  вызвал начальника ГИБДД и приказал; "Чтобы маршрутки, едущие с пассажирами, больше на трассе, от не хрена делать не останавливали, нечего над нашими гражданами пассажирами издеваться, держа их в жару и мороз в этих консервных банках, пока сотрудники с водителями разбираются. Если заметили что не так, так езжайте на конечную остановку и решайте там ваши вопросы". Начальник ГИБДД только и сказал: "Есть!"  Это очень хорошее решение, а то Ространснадзор запарил уже всех некоррупционеров своими придирками на трассах, останавливая автобусы. Сами то они на это право не имеют, так они изловчились водителей и пассажиров через ГИБДД терроризировать. Другая хорошая новость, министр дал распоряжение начальнику УЭБ и ПК, что если что не  так в сфере перевозок, то решайте вопросы казнокрадства и коррупции на транспорте в том числе и с Макаевым Р.П. И здесь тоже ответом было: "Есть!". А мне было сказано им, чином из УЭБ и ПК: "Обращайтесь в любое время!" Тут, кстати, пользуясь моментом, хотел я обуть еще миллиончиков на 10 воровскую начальничью фирму "Алрус", мыслишка у меня одна была, как это сделать, но пожалел пока их. Попросил только высокопоставленного сотрудника, что как только Налоговая снимет с этой фирмы недоплаченные ею налоги, три миллиона двести тысяч рэ, пусть меня они известят во всех подробностях, ведь это казнокрадство обнаружено по моему сигналу. Полковник Управления ЭБ и ПК при МВД РСО-А мне это обещал.   

Сегодня был арбитражный суд. Мы истцы, Минпромтранс, господин Бутов, ответчик. Судья Коптева. У судьи был настрой закончить это дело сегодня же нашим разгромом в интересах господина Бутова и патронируемой им фирмы ООО "Алрус". Но мы так начали мочалить  слева справа аргументами юристку ответчика, ушедшую в глухую оборону, что судья поняла, что тут с наскоку ничего не пройдет. Наш основной аргумент, - существует четкий и неоспоримый факт, Бутовские подшефные из фирмы ООО "Алрус" не выполнили в оговоренный срок свои конкурсные обязательства, они должны отойти в сторону, а конкурс признавать не состоявшимся. Но чтобы не решила судья, если она пойдет против закона и нас засудит будет большой скандал, потому что  мы коррупционеру Бутову и его прихвостням из фирмы ООО "Алрус" все равно не подчинимся. На случай такого исхода мы ввели в процесс структуру уполномоченного по правам предпринимателей, надеясь в том числе, хотя и не главным образом, и на то, что присутствие этой структуры усложнит для суда возможность пойти по пути беззакония.

Вчера у нас снова была рубка с юристкой из Минпромтранса у судьи Коптевой. Спасая задницу своего начальничка, министра-коррупционера Бутова, юристка уже совсем берега попутала, такого я от осетинских чиновников ее уровня в отношении действующего чиновника другого, несравненно более высокого уровня, никогда не слышал. Она принародно на суде заявила (передаю не дословно но по смыслу сказанного), что глубокоуважаемый многими господин Макиев М.К., глава Ространснадзора по РСО-Алания, крутейший болван, ни ухом ни рылом ничего не смыслящий в занимаемой им по недоразумению должности. И будучи болваном, он не понимает (а это она уже изложила письменно в предоставленном ею суду и нам, истцам, на фирменном бланке министерства Отзыве), что главное в доказательствах того, работает ли кто на маршруте или нет, является не жалкий лепет разномастного малограмотного отребья, от которого Макиев питает, в качестве своих сотрудников, свои мизерабельные познания о происходящем в транспортной сфере республики, а такие, заслуживающие самого высокого доверия документы строй отчетности, каковыми являются путевые листы за подписью высококлассных, не в пример дебилам, макиевским сотрудникам, специалистов фирмы ООО Алрус. И юристка тут же предоставила суду путевые листы, которые, как она утверждала, доказывали, что на тот месяц, август, на который Макиев М.К. указывает, как на период, когда Алрус не обслуживал 4-ре маршрута, "выигранных" им на "конкурсе", у этой фирмы есть все необходимые путевые листы, указывающие на то, что напротив, она работала на этих маршрутах в этот месяц очень активно ни в чем не нарушая расписания движения. Эти путевые листы судья Коптева, по настоянию юристки, также приобщил к материалам дела, как доказательство того. что этой структуре, Ространснадзору по РСО-А доверять, пока ею руководит господин Макиев М.К., ни в коем случае нельзя. В момент, когда она все это говорила, по чисанской части водителей-предпринимателей, присутствовавщих в зале, пошел легкий ропот. Был он в основном на грузинском языке. Хотя один из них, здоровенный такой детина, мне, правда, тихо сказал на русском языке: "Эх, если бы эта ...... (здесь приводить выражение, которым он обозначил юристку по этическим соображениям не буду), была бы мужского пола, я, за то. что она так врет и позорит на суде Темо (так обычно они, чисанцы, в своем кругу именуют господина Макиевая) так бы врезал ей в челюсть, что она крутилась бы вокруг своей оси, как ни одна фигуристка бы не смогла, а потом бы вся ее родня по телевизору искала бы денег, чтобы отправить ее на лечение в Германию."
Ну, а я, как это всем известно, хоть человек не приемлющий такие крайности, зато у меня есть преимущество перед этим кулачным борцом за юридическую достоверность, я не обращая внимание на то, женщина кто, мужчина ли, а быть может и вовсе гермафродит, все равно если я его ловлю на подлоге, то наношу ему (ей) свой удар сугубо правовыми методами. Сегодня, чуть позднее, днем, вот раскачаюсь немного и направлю письмо к глубокоуважаемому господину Макиеву, с запросом, пусть объяснит всем нам к следующему суду, - кто же все таки лжет в своих заявлениях о работе-не работе фирмы ООО "Алрус" он, или минпромтрансовская юристка? От того, что он ответит, будут зависеть некоторые мои дальнейшие шаги, дело ведь нешуточное, бумага Макиева, о том что в августе Алрус не работал на 4-х маршрутах, тоже лежит в материалах дела. Следовательно кто-то из двух, пусть и опосредованно. но лжет суду. А это подлог - уголовная статья.   

Так вот, я долго прятал левый кулак в кармане, ждал когда министр Бутов Х.А. поглубже закопается со своим воровским конкурсом, давал ему возможность проявить всю мощь своей дури и не профессионализма. Я имею ввиду его детское непонимание в условиях конкурса, что ему надо на маршрутах, - автобусы малого класса или автобусы особо малого класса. А я знал, что особо малый класс у него не прокатит. Но долго не показывал вида, и вот теперь на суде я из кармана тычком двинул ему этим кулаком в печень и по своей вульгарной придури, он, заказав особо малый класс, тихо прогорает со своим конкурсом, хватая ртом воздух. И теперь, не зависимо от того, купит он суд, что хоть и маловероятно, но такая возможность у них со спикером горсобрания Владикавказа, Хадарцевым (этот тоже участник этой конкурсной аферы) есть, мы на маршрутах все равно его массово не признаем. И тогда посмотрим, что чиновные коррупционеры смогут сделать против граждан.
Но то был кулак левой руки, кулак правой в другом кармане я еще пока не хотел проявлять. А заключается он вот в чем. Сколько я ни искал в интернете, но смог только в Чечне, в Р.А.Кадырове найти человека способного бросить вызов нашему Битарову В.З. в соревновании в антиправовом антироссийском нигилизме. Я имею ввиду то что только Кадыров и Битаров, двое на всю РФ, изъяли муниципальные перевозки из ведома соответствующих АМС и передали их в подчинение своих местных правительств. Кадыров, как человек шариата, труден для нас в понимании, да и ему, в силу известных причин, Кремлем прощается гораздо больше, чем кому либо другому. Но вот Битаров, хоть и тоже человек религиозный, служитель культа золотого тельца, на что надеется, для меня не понятно. А дело вот в чем, когда он издавал свои дурацкие законы, вначале №67-РЗ, а затем №50-РЗ, о передаче себе муниципальных маршрутов, небось потирал руки предвкушая шелест купюр. Но хрен угадал, так как в его законах было записано, что он через местное правительство занимается организацией транспортного обслуживания населения в границах поселения. А это прямо противоречит российскому закону №131-ФЗ, где в пункте 7, части 1 статьи 14 сказано,  что именно АМС ответственны за "создание условий для предоставления транспортных услуг населению и организация транспортного обслуживания населения в границах поселения". Подчеркиваю, - за создание условий, а не только за одну только организацию транспортных услуг. И это неразрывные понятия, они записаны в одном и том же пункте, одной и той же статьи. А создание условий в поселениях, не буду вдаваться в подробности, но подразумевают столько всего разного капиталоемкого, для не мэрий откровенно не законного, что если Битаров со своим правительством покусится, отняв у муниципалитетов, и на это, то заинтересованную публику будут ждать интереснейшие судебные процессы с их, Вячеслава Зелимхановича и Ко, живейшим участием.
Так вот, тема создания условий для муниципальных перевозок, это был кулак правой руки в моем кармане. И я бы еще долго его прятал, ожидая следующих воровских начальничьих конкурсов, но тут дошли до меня слухи, что кое кем в судейском сообществе Арбитража уже обсуждается эта нелепица, это не соответствие законов №67-РЗ и №50-РЗ закону №131-ФЗ, а это значит, что мне уже нет смысла прятать этот кулак в кармане. Теперь я держу его уже открыто в удобном для замаха положении, пока подожду развития событий и позднее решу, когда и как наносить удар.  





 

 Не знаю, может у меня какая психическая болезнь, но мне всегда бывает не приятно, когда кто-либо нелицеприятно отзывается о ком-нибудь женского пола. Я убежден, чтобы кто там ни говорил, что женщины так устроены, что во всем подражают миру мужчин, - какими мужчины хотят видеть своих женщин, такими они и становятся. Хотят французы, чтобы все женщины были доступны, француженки становятся доступны, хотят американские мужчины сидеть рядом со своими женщинами на унитазах в общественных туалетах и рассуждать о равенстве полов, женщины сидят и рассуждают, хотят арабы, чтобы их бабы ходили в их африканской жаре, укутавшись как ниндзя, женщины укутываются. А раз так, раз они так послушны мужской воле, то на них и нет и не может быть никакой вины. Я вот не вспомню за собой, чтобы хоть когда-нибудь не то что отозвался, но хотя бы подумал о них плохо, а тем более поддержал оскорбительный для пусть даже не присутствующей, женщины, разговор. Поэтому, защищая судью Коптеву, женщину очень обаятельную во всех отношениях, от нелицеприятных слов своих товарищей, я сказал что нигде ни в чем не вижу ее вины, что бы она ни делала, и что бы ни сделала по проблеме нашего процесса. Если она в итоге нас засудит, против чего мы, конечно, будем бороться, и что в итоге, я уверен, не даст начальничкам желаемый для них результат, то и здесь не будет никакой ее вины. Просто нам нужно знать что за этим решением стоят какие-то мудаки-мужики, (здесь я высказал предположение в отношение некоторых начальничков) которые манипулируя ею, подталкивая и принуждая ее к внеправовому решению

Я вот что хочу сказать, что если кто, из читающих данные строки, где встретит Битарова нашего Вячеслав Зелимхановича, главу нашей республики, то пусть передаст ему, что Макаев Р.П. долго и упорно думал, прикидывал все и так и эдак и, наконец, до него дошло, что Вячеслав Зелимханович конгениален, что равного по уму у нас в республики никогда не было и в этом веке точно не будет, так как теория вероятности такого ни жизнь не допустит.
Объясняю, как я пришел к такому выводу. Вот смотрю я на кадры подобранные Вячеслав Зелимхановичем и вначале плакать хотелось, - это просто гонка какая-то идиотов, кто кого глупее, продажнее и воровитее. А Хайдарбек Алексеевич наш, Бутов, министр Минпромтранса даже в такой высококонкурентной среде, дуболом из дуболомов, коррупционер из коррупционеров вне конкуренции. Пока до меня не доходил весь блеск Битаровской мысли, я все ломал голову, - ну, какого черта Вячеслав Зелимханович собирает на свалке истории всех этих блаженных, людей вчерашнего дня? Ну какой-то смысл в этом должен же быть?
Сегодня, я распутывал, наверзанные Хайдарбек Алексеевичем глупости, заключающиеся вот в чем. Как все знают в апреле с.г. он провел конкурс маршрутов, где потребовал от победителя, фирмы Алрус, и фирма взяла на себя эти обязательства, закупить в течении месяца 174 автобуса особо малого класса и приступить к обслуживанию 6-ти маршрутов. 15 мая я подал в суд на Минпромтранс заранее указав, что фирма ни жизнь не купит такие автобусы, то есть не выполнит конкурсные условия, а Бутов и ухом не поведет, хотя поэтому конкурс надо признать не состоявшимся. Когда до Бутова дошло, что фирма не выполняет свои обязательства, он через три месяца после конкурса издал приказ, что меняет конкурсные условия и пусть, де фирма вместо автобусов особо малого класса приобретает автобусы малого класса. Я прижал Бутова и здесь, указав на решение Верховного суда РФ, считающего такое незаконным и, что поэтому он воленс неволенс, должен объявлять и конкурс не законным. Балбес министр Бутов, пытаясь вырваться и из этой расставленной мною на него западни, снова ринулся теперь уже еще одним (хохма да и только!) новым приказом объявлять теперь уже автобусы малого класса снова автобусами особо малого класса. На новой неделе напишу в наш Ространснадзор, а там тоже коррупционные жуки еще те, один Бизикоев чего стоит, пусть отымеют Хайдарбек Алексеевича с его фирмой Алрус. Они конечно захотят по упираться, ворон жеж ворону глаз не клюет. Но у меня есть наготове для них шалабан, получив который они также хотят не хотят, но вынуждены будут вытащить на Хайдарбек Алексеевича толстый хрен из штанов.
Реализуя все это меня вдруг осенило, молнией прожгло меня понимание конгениальности Битарова нашего Вячеслав Зелимхановича. Оказывается, остро любя осетин, он понимает что вывести из варварства коррупции и самодурства чиновников их может только начисто пока отсутствующая у них вера во всепобедимость закона. А для того, чтобы эта вера у них появилась, он специально, как учебные пособия для правозащиты, подбирает для осетин ну совершенно конченных в юридическом смысле тюфяков, вроде министра Бутова. Побеждая даже в продажных судах таких учебных болванов, осетины все больше проникаются верой в закон. Браво, уважаемый Вячеслав Зелимханович! Как Вы ни маскировались, я Вас раскусил, Вы настоящий мудрый и конгениальный вождь и учитель осетинского народа!     

Все соответствующие коррупционеры республики РСО-Алания уже потирают руки, полагая, как они на завтрашнем суде, одурачат дядю Руслана, как они примут решение против защищаемых им тысяч семей водителей-перевозчиков, как ограбят их и денежки этого грабежа через фирму ООО "Ал-Рус" потекут в их воровские начальничьи карманы. И Глава республики, уважаемый Битаров В.З. и матерый коррупционер министр Бутов Х.А. и его банда небось сейчас млеют, перебирая в памяти все моменты своих договоренностей с начальством арбитражных судей и, предвкушая завтрашний разгром на суде Макаева и бедолаг водителей. Судья Коптева небось сейчас тоже прикидывает какие бы юридические кружева позакавыристее сплести, чтобы ее решение в пользу коррупционера Бутова выглядело хоть как-то законообразно.
А вот я полагаю, что не угадали все эти ребята, - завтра я сам намерен начать (дело вопреки тому, что они все сегодня думают, может не кончиться завтрашним днем) подвергать их всех тому, что называется разгромом в юридическом плане.     

Суд, о котором я писал в предыдущем посте прошел, и поддавливаемая коррупционерами судья Коптева, как могла пыталась принять решение в пользу республиканской коррупции, но на том, что она написала в итоге в судебном решении черт ногу сломает, я уж не говорю о ее заказчиках-коррупционерах, пытаясь его реализовать. Так что решение это в устном изложении ни к чему никого не обязывающий глупый бубнеж.
Понимая что ситуация на транспорте у нас в полном тупике, та часть власти, которая хотела бы найти какой-то позитивный выход из создавшегося бедлама, пригласили всех имеющих касательство к транспорту г.Владикавказа к диалогу. Что удивительно, этого обычно никогда не происходит, был персонально, как правозащитник, приглашен и я. На довольно представительном собрании наш республиканский вице премьер, Р.К.Икаев, предложил каждому из собравшихся изложить свое видение того, как придать позитивную динамику развитию городского общественного транспорта.  Я  обещал  написать в течении пяти дней от себя и от имени водителей-предпринимателей, честных налогоплательщиков, проект Программы модернизации транспортного обслуживания населения г. Владикавказа.
Позавчера, Резо Хетиев, активист нашей общественной организации «Транспорт-А», отнес и передал помощнику уважаемого Р.К.Икаева вчерне пока еще мною написанный указанный проект Программы. За пару часов до этого этот проект обсуждался индивидуальными предпринимателями на конечной остановке маршрута №29, был одобрен ими и мною и некоторыми из них подписан.
Вкратце суть проекта такова.
В преамбуле констатируется, что ответственные за то должностные лица развели на общественном транспорте редкостный даже для С.Кавказа коррупционный бардак.
В основной части предлагается решение, основанное на совместной работе по исправлении ситуации стороны профильных должностных лиц и уже сейчас готовых во всем следовать нормам закона стороны водителей-предпринимателей. Эта сторона водителей, назовем ее пока условно Совет маршрутов, формируется на собрании исключительно теми водителями, кто докажет, что он сам или фирма, в которой он состоит, платит ежемесячный налог в сумме не ниже ставки ЕНВД (3,5 тыс.руб. в месяц).
Действуя совместно с властью Совет добивается в течении ближайших трех месяцев поголовного выхода всех водителей перевозчиков из тени и начала уплаты всеми ими налогов не ниже указанной ставки.
В течении этого же срока Совет и власть добиваются неукоснительного, до минуты, соблюдения перевозчиками расписания, информация о котором, с указанием телефона горячей линии, пока будет вывешена властью на ключевых остановках, а позднее на всех.
Максимальной публичности предается информация о прохождении водителями мед. осмотров, а их автобусами тех осмотров, эти данные должны быть доступны как в салоне автобуса, так и на сайте Певевозчиков.
После того, а в некоторых моментах и параллельно с этим, как совместными усилиями будет отлажена в рамках существующего законодательства работа имеющегося не нового транспорта, на что дается не более трех месяцев, начнется работа и по радикальному обновлению транспортных средств, сокращению их до эффективного и комфортного для пассажиров количества.
Для освещения видения ситуации со стороны водителей-предпринимателей, а также для постоянного улучшения работы транспорта, создается Сайт Перевозчиков, где будет вся полезная пассажирам и перевозчикам информация, а также будет вестись заинтересованный диалог между ними.
Вот такой в кратком изложении (в развернутом виде он уложился на шести страницах) проект Программы модернизации транспорта г. Владикавказа мы передали позавчера помощнику уважаемого вице премьера Р.К.Икаева.
И уже вчера, где-то ближе к обеду мы, - я, Алик и Армен Казиевы, а также водитель-перевозчик с маршрута №27 по имени Олег, - мы по его приглашению, были в кабинете у уважаемого Русланбека Кузьмича. Не буду повествовать во всех деталях о чем там говорилось. Скажу только, что разговор был достаточно продолжительным, что-то около 2-х часов, и он коснулся всех аспектов транспортной проблемы, - и того, как мы все дошли до жизни такой незавидной, и того, как выходить теперь в мире и согласии из этого положения. Резюмируя, он от имени власти выразил твердое желание максимально обновить, довести до наикомфортнейшего для пассажиров состояния, уровень транспортного обслуживания населения города Владикавказа. В целях решения этой задачи он изъявил полную готовность во всем сотрудничать с нами со стороной водителей-перевозчиков, с Советом маршрутов. Какие-то шаги намечены нами, всеми присутствовавшими на встрече, уже на начало предстоящей недели.

Обзорно, о суде 21 декабря, прошедшего под началом арбитражной судьи Коптевой, где столкнулись интересы налогоплательщиков-индивидуальных предпринимателей и министра Бутова, пытающегося загнать весь бизнес перевозок в тень, и крышуемой им фирмы-налогового уклониста, ООО «АлРус».
Нас, индивидуальных предпринимателей и двух их защитников, присутствовало на суде человек хорошо за 20-ть. Само собой была судья Коптева, ее секретарь Индира, девушка во всех отношениях позитивная и строгая. От Минпромтранса их юрист Замира, может по жизни и она заслуживает всяческой похвалы, но так как ей платят за то, чтобы она в интересах своего начальника кондового коррупционера министра Бутова выкладывалась вся в пакостях в отношении индивидуальных предпринимателей, хвалить ее могут только в воровской начальничьей среде. Стороны фирмы ООО «АлРус» ни на предыдущем, ни на этом заседании никого и не было. То есть от Бутова была Замира, а от фирмы, ради неправедных доходов которой она рвала на себе тельняшку, никого. Стало очевидно, - дело ясное, что дело темное. Все мы были не вчерашние мальчики: стало окончательно понятно, что министр Бутов судью Коптеву или купил, как козу на базаре или запугал, или сексуально соблазнил и теперь, харкнув на закон, она примет угодное ему решение. Оттого и нет никого от Алрус, заранее знающих результат суда, а Замира от Минпромтранса, присутствовала только для того, чтобы принять нашу, как ей в силу ее юридической ограниченности казалось, капитуляцию.
Ну я, конечно, бил судью аргументами один разительнее другого, и слева, и справа и, ориентируйся она хоть чуть на закон, она пала бы сраженная ими.
Но так как, даже после стольких лет работы в осетинском суде, как это не удивительно, судья Коптева, похоже, не была еще окончательно потерянным для общества человеком, - какие-то остатки совести у нее еще сохранялись, - поэтому соблазненной или запуганной Бутовым ей очень тяжело было слышать правоту моих доводов одновременно зная, что решение все равно придется принимать в угоду князя коррупции, министра Бутова.
Поэтому, терзаемая этими, хоть и мизерабельными, но все же имеющимися в наличии где-то в глубине ее тела занозами совести, она стоила мне только начать говорить сразу же перебивала меня, требуя, чтобы я замолчал.
Здесь нужно сказать, что каким бы смешным и наивным я ни выглядел в глазах водителей-предпринимателей, я годами внушал им, что за свои права нужно бороться исключительно только правовыми методами. Несмотря на всю гниль наших республиканских судей и начальничков, нужно молча без нервных судорог с доброжелательной и поощрительной улыбкой на лице, выслушивать в зале суда любую ахинею, которую несет любой судья, включая сюда и уважаемую судью Коптеву. А уж если есть что сказать, то это вне стен суда всегда пожалуйста.
Когда в итоге судья Коптева зачитала свое решение в пользу махрового коррупционера министра Бутова, мы выслушали ее молча. Но уж на улице, каких только я, приводящих меня в тихий ужас, определений от маршрутчиков в адрес судьи Коптевой и председателя суда, уважаемого председателя Джиоева З.П. (простаки работяги маршрутчики, не обремененные никакими вычурными рассуждениями, убеждены, что бы там ни говорилось в Конституции, судьями на процессах в интересах остального начальства, всегда рулит председатель суда) ни услышал. Для наглядности приведу лишь самые мягкие из них: «эта гуммозная старая продажная проститутка», говорили они указывая на судью, «этот гандон штопанный сосущий у пидара Бутова (здесь краснея от стыда до кончиков ушей, я в силу своего глубоко интеллигентного воспитания, не просите меня даже, не могу указать ту часть тела министра, которую, по мнению не привыкших витиевато выражаться водителей-перевозчиков, сосет у него председатель арбитражного суда РСО-А).
«Руслан Павлович, - кричали они мне в ухо в чувствах на улице, так что даже прохожие оглядывались на нас, - вот ты всегда призываешь нас бороться за свои права только правовыми методами, главное из которых суд. Ты же видел только что этот проститутский суд, где ты сам мог убедиться гнилая судья и гнилой председатель суда прячущийся в кустах, продали в аренду нашему ворью начальству свои задницы».
Зная заранее ответ, - ведь маршрутчики у нас в городе, это в основном осетины, а уж что-что а что у осетин в голове, что бередит их чувства, я знаю, - я задал им вопрос: «Ну, хорошо, если не суд, если не эта муторная и долгая работа, - письменная жалоба к одному начальнику, другому, седьмому, семнадцатому у нас в республике, в Москве, если не законные уличные акции, если не информирование наглядной агитацией граждан о трюках нашего ворья начальничков, то как вы собираетесь защитить от коррупционера министра свое и своих семей право на кусок вашего трудового хлеба?»
Я заранее знал ответ, потому что не все, - время течет, времена, люди, народы меняются, когда-то в каждом, но теперь уже не во всех, - но в некоторых сидит еще дух Чермена, героя той самой осетинской народной песни. В таких сложных (но не безвыходных, таких не бывает) ситуациях, в которую загнала нас своим кривым решением судья Коптева, я начинаю чувствовать в незаконно и несправедливо унижаемых осетинах пульсацию этого духа. И обычно, чтобы еще раз убедиться жив ли он в них, этот посланец древнего мира их далеких предков, чтобы прикоснуться к этой архаике, что древнее египетских пирамид и пришла к осетинам от их далеких предков, скифов, я задаю им этот вопрос: «Что же вы предлагаете, если для защиты своих прав, вы отвергаете законодательство РФ?»
И, помня Чермена, всегда находится один кто-нибудь, кто говорит: «Если они меня ограбят, если однажды из-за них я не смогу накормить свою семью, я не посмотрю ни на какие законы, я кого-нибудь из них убью и потом пусть будет, что будет?» Говорит обычно один кто-нибудь из них, остальные молчат, но по некоторым из них видно, что думают о том же. Такой вот вариант Виталия Калоева сидит в некоторых из наших маршрутчиков.
А вот и апелляция, которую я подал надысь:
«В Шестнадцатый арбитражный апелляционный суд
Заявитель: Индивидуальный предприниматель
Дело: №А61 -2498/2018
Апелляционная жалоба
на решение Арбитражного суда по РСО-Алания от 28.12.2018 года
28.12.2018 года решением Арбитражного суда по РСО-Алания было отказано в удовлетворении заявленных исковых требований индивидуального предпринимателя Казиева Александра Александровича о признании незаконными действий Минпромтранса РСО-Алания по организации и проведению открытого конкурса на право осуществления автомобильных перевозок пассажиров по 6-ти маршрутам регулярного сообщения: №11, №13, №27, №34, №37, №45 г. Владикавказа (далее-Конкурс).
Считаю данное решение Арбитражного суда РСО-Алания от 28.12.2018 года незаконным, необоснованным по следующим основаниям.
1. Победителем конкурса по всем этим маршрутам определена фирма ООО «АлРус».
В рамках рассмотрения дела судом было вынесено Определение от 22.11.2018 г. с указанием под угрозой штрафных санкций фирме ООО «Ал-Рус» представить в качестве свидетелей на следующее заседание, назначенное на 14.12.2018 г. восемь своих сотрудников, работающих у нее водителями.
Однако на указанное заседание вместо свидетелей фирма предоставила «Возражение» от 13.12.2018 г., где сказано: «Фирма ООО «Ал-Рус» не может обеспечить явку водителей в судебное заседание, поскольку водители боятся, они запуганы, их останавливают во время движения по маршруту и угрожают….»
Суд, приняв это заявление как достоверное, непреодолимой силы обстоятельство, не стал настаивать на выполнении фирмой ООО «Ал-Рус» директив своего Определения от 22.11.2018 г., об обеспечении явки свидетелей, не стал наказывать фирму штрафом, указанным в означенном Определении, за отказ обеспечить явку свидетелей. Это прямое нарушение пункта 9 Постановления Пленума Высшего Арбитражного суда РФ от 5 июня 1996 г. №7 со стороны Председателя Арбитражного суда по РСО-Алания Джиоева З.П., где ему вменяется «обеспечение правосудия при строгом соблюдении принципа независимости судей» в Арбитражном суде РСО-Алания.
2. Согласно решению суд установил, что «доводы истца о том, что ООО «Ал-Рус» не исполнило обязательств по приобретению транспортных средств»… «являются необоснованными». Суд обосновывает это тем, что у указанной фирмы имеются: а) «Технические паспорта ТС на автобусы малого класса марки ГАЗ 332212, 2015г. выпуска на 19 автомобилей находящихся в собственности общества»;
б) «Технические паспорта ТС на автобусы малого класса марки Форд Фиат, 2013 г. выпуска на 8 автомобилей, находящихся в собственности общества»;
в) «Договор купли-продажи от 18.05.2018 на 40 единиц Газель Некст 2018 года выпуска.» без подтверждения оплаты и актов приемки на указанные в договоре транспортных средства;
г) «Договор аренды ТС марки Газель 2018 года выпуска на 8 единиц транспорта»;
е)«Договор аренды ТС автобусов малого класса марки ПАЗ 32054 на 4 ТС»;
Итого у фирмы ООО «Ал-Рус» имелись на день вынесения судом решения 39 автобусов малого класса и полугодовой давности договор-купли продажи 40 автобусов по которому никем из сторон обязательства не были выполнены.
А всего фирма ООО «Ал-Рус» взяла на себя обязательство оказывать услуги по перевозке пассажиров маршрутами:
№8 - обслуживается фирмой с 2009-го года т.е до Конкурса. Свидетельство на право перевозки № 004068 от 11.08.18г., требует наличия у фирмы 41 – автобус малого класса;
№11 – выигран фирмой по Конкурсу. Свидетельство на право перевозки №004067 от 11.08.18г. требует наличия у фирмы 16 автобусов особо малого класса;
№13 – выигран фирмой по Конкурсу. Свидетельство на право перевозки №004066 от 11.08.18г. требует наличия у фирмы 33 автобуса особо малого класса;
№27 – выигран фирмой по Конкурсу. Свидетельство на право перевозки №004065 от 11.08.18г. требует наличия у фирмы 36 автобусов особо малого класса;
№34 – выигран фирмой по Конкурсу. Свидетельство на право перевозки №004064 от 11.09.18г. требует наличия у фирмы 26 автобусов особо малого класса;
№37 – выигран фирмой по Конкурсу. Свидетельство на право перевозки №004062 от 11.09.18г. требует наличия у фирмы 31 автобус особо малого класса;
№45 – выигран фирмой по Конкурсу. Свидетельство на право перевозки №004063 от 11.09.18г. требует наличия у фирмы 42 автобуса особо малого класса;
То есть для обслуживания пассажиров на всех имеющихся у фирмы семи маршрутах: №8, №11, №13, №27, №34, №37, №45 г. Владикавказа, у победителя конкурса ООО «АлРус» должно было быть 225 автобусов: 41 автобус для маршрута №8 (который фирма обслуживает вне Конкурса), плюс 184 автобусов, которые необходимы победителю Конкурса для обслуживания всех шести конкурсных маршрутов. Одним словом фирма ООО «Ал-Рус», как это следует из материалов суда, имела 39 автобусов, такое количество, которое не хватает даже для обслуживания и одного неконкурсного маршрута №8, где требуется 41 автобус. Так что для выигранных по Конкурсу маршрутов, даже через полгода после окончания Конкурса, на день вынесения судом решения, у фирмы не было ни одного автобуса.
Причем, как указано в конкурсной документации, эта сумма в 184 автобуса должна состоять из 12 автобусов малого класса и 174 автобусов особо малого класса и по условиям Конкурса фирма должна была приобрести их не позднее 28.05.2018 года, то есть не позднее одного месяца после подведения итогов Конкурса, прошедшего 28.04.2018 года.
Из сказанного следует, что фирма ООО «Ал-Рус» ни по количественным, ни по качественным, ни по временным параметрам не выполнила условия Конкурса.
А для того, чтобы попытаться скрыть этот факт, руководство фирмы ООО «АлРус» сфальсифицировало и предоставило в суд фальшивые путевые листы и отчетную документацию, о чем сразу же было указано суду стороной истца. В итоге, после заявления истца о фальсификации доказательств, сфальсифицированные путевые листы были исключены судом из числа доказательств. Хотя, вопреки логике, составленные на основе этих фальшивых путевых листов столь же фальшивые, по мнению истца, Отчеты за второй и третий квартал, были оставлены судом в числе доказательств.
То, что фирма ООО «Ал-Рус», определенная Минпромтрансом РСО-Алания, как победитель Конкурса, не выполнила свои конкурсные обязательства по приобретению автобусов и обслуживанию маршрутов №11, №13, №27, №34, №37, №45 г. Владикавказа, отделываясь фальшивой документацией, а Минпромтранс РСО-Алания организатор Конкурса на это беззаконие никак не реагирует, является грубым нарушением прав истца. Так как когда истец участвовал в Конкурсе, ему в отличие от представителей указанной фирмы было твердо указано организатором, что никакие отклонения от условий конкурсной документации не допустимы.
Однако, подвергшийся запугиванию суд не принял все сказанное во внимание и принял решение оправдывающее беззакония произошедшие по результатам проведенного Конкурса и ущемление прав истца.
3. Судом не была дана оценка доводов третьих лиц ИП Маргиева Э.Г. и ИП Казиева А.В., изложенных ими в Отзывах, о том, что конкурс по городским маршрутам №13 и №27 не должен был проводится, так как в соответствии с действующим законодательством на указанных маршрутах уже были законные перевозчики, внесенные в Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок на территории г. Владикавказа в качестве перевозчиков пассажиров регулярных маршрутов №13 и №27.
Ответчиком при проведении конкурса были допущены нарушения правил, установленные законом (п.1 ст. 449 ГК РФ), а именно:
По городским маршрутам №13 (ИП МаргиевЭ.Г.) и №27 (ИП Казиев А.В.) осуществляют перевозки пассажиров до вступление в силу Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Машины ООО «Ал-Рус» по городскому маршруту №13 и №27 до сих пор никогда не работали и не осуществляли перевозки пассажиров.
Согласно п.1 ст. 30 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» в течение тридцати дней со дня официального опубликования настоящего Федерального закона юридические лица, индивидуальные предприниматели, которые после дня официального опубликования настоящего Федерального закона осуществляли регулярные перевозки по маршрутам регулярных перевозок в соответствии с заключенными с ними договорами, выданными им разрешениями, паспортами маршрутов регулярных перевозок или в соответствии с нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации, муниципальными нормативными правовыми актами, направляют в уполномоченный федеральный орган исполнительной власти, уполномоченные органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации или уполномоченные органы местного самоуправления, к компетенции которых в соответствии с настоящим Федеральным законом отнесено ведение реестров соответствующих маршрутов регулярных перевозок, сведения о данных маршрутах регулярных перевозок, предусмотренные частью 1 статьи 26 настоящего Федерального закона. Никаких иных требований законодатель не предъявляет для претендентов на включение в Реестр перевозчиков.
В указанный срок ИП Маргиевым Э.Г. по маршруту №13 и ИП Казиевым А.В. по маршруту №27 были представлены необходимые сведения и в соответствии с п.2 ч.2 ст.39 вышеуказанного закона 220-ФЗ, и простые товарищества, уполномоченными участниками, которых являются ИП Маргиев Э.Г. и ИП Казиев А.В., были внесены Уполномоченным органом АМС г. Владикавказа в Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок на территории г. Владикавказа в качестве перевозчика пассажиров регулярных маршрутов №13 и №27 соответственно. Данный Реестр был опубликован в газете «Владикавказ» от 14 января 2016 года №2 и в системе интернет на сайте АМС г. Владикавказа.
Помимо простого товарищества в Реестр перевозчиков по соответствующим маршрутам было включено ООО «БАРС».
Соответственно, поскольку перевозчиков в Реестре перевозчиков маршрута №13 и №27 было менее 3-х, то согласно п.4 статьи 39 Закона 220-ФЗ конкурс на право перевозки пассажиров по регулярному маршруту №13 и №27 не должен был проводиться. Организатор конкурса не имел законных оснований исключать ИП Маргиева Э.Г. по маршруту №13 и ИП Казиева А.В. по маршруту №27
Ответчик- Организатор торгов - Минпромтранс РСО-Алания не отрицал, что Реестр ему был передан ине имел правовых оснований игнорировать сведения из реестра, как и не имел право корректировать сформированный Реестр перевозчиков.
4. К участию в конкурсе был допущен и стал победителем конкурса участник ООО «Алрус», уклоняющееся от уплаты налогов (см. ответ на запрос Управления экономической безопасности и противодействия коррупции МВД по РСО-Алания от 16.07.2018 г №4/3881).
Это является нарушением п.8 Постановления Правительства Республики Северная Осетия-Алания от 24.05.2017 № 202 «О Порядке организации открытого конкурса на право осуществления перевозок по межмуниципальным и муниципальным маршрутам регулярных перевозок автомобильным транспортом в Республике Северная Осетия-Алания по нерегулируемым тарифам», в котором сказано, что одним из требований к участнику открытого конкурса является отсутствие у участника открытого конкурса задолженности по обязательным платежам в бюджеты бюджетной системы Российской Федерации за последний завершенный отчетный период (подп. 4. п.8).
5. Ответчик провел конкурс 28.04.2018 г. на право получения свидетельств на перевозку пассажиров маршрутами регулярного сообщения, положив в его основу Постановлению Правительства РСО-Алания от 24.05.17 г. №202, а оно перестало отвечать Российскому Законодательству с принятием Закона от 29.12.2017 г. №480-ФЗ, внесшим новую редакцию в Закон от 13.07.2015г. 220-ФЗ
Потому что в п.2 ч.1 ст. 23. Закон от 13.07.2015г. 220-ФЗ сказано:
«1. К участию в открытом конкурсе допускаются юридические лица, индивидуальные предприниматели, участники договора простого товарищества, соответствующие следующим требованиям:
2) принятие на себя обязательства в случае предоставления участнику открытого конкурса права на получение свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок подтвердить в сроки, определенные конкурсной документацией, наличие на праве собственности или на ином законном основании транспортных средств, предусмотренных его заявкой на участие в открытом конкурсе»
А п.п.2 п.2.1 Конкурсной документации от 30.10.2017 г. требовал:
«2.1. К участию в открытом конкурсе допускаются юридические лица, индивидуальные предприниматели, участники договора простого товарищества, соответствующие следующим требованиям:
2) наличие на праве собственности или на ином законном основании транспортных средств, соответствующих требованиям, указанным в реестре маршрута регулярных перевозок, в отношении которого выдается свидетельство об осуществлении перевозок …., либо принятие на себя обязательств по приобретению таких транспортных средств в месячный срок».
И только тогда, когда такие транспортные средства в месячный срок были бы представлены организатору конкурса, Минпромтрансу РСО-Алания, только тогда, он получил бы право в течение десяти дней отдатьпобедителю конкурса свидетельства на право перевозок пассажиров конкурсными маршрутами. Об этом следующими словами говорит ч.5 ст.19 Закона от 13.07.2015г. 220-ФЗ: «По результатам открытого конкурса свидетельство об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карты маршрута регулярных перевозок выдаются на срок не менее чем пять лет в течение десяти дней со дня подтверждения участником открытого конкурса наличия у него транспортных средств, предусмотренных его заявкой на участие в открытом конкурсе».
Как видно из материалов дела, ни в месячный, ни в двухмесячный срок после подведения итогов конкурса, его победитель фирма ООО «Ал-Рус» обещанные в ее заявке транспортные средства не приобрела.
Однако, как это видно из материалов дела, игнорируя все эти требования закона, Организатор конкурса предоставил ООО «Алрус» свидетельства на право перевозки пассажиров конкурсными маршрутами уже 07.05.2018 г. через 9-ть дней после завершения конкурса, не увидев и не оценив транспортных средств победителя, фирмы ООО «Ал-Рус».
Кроме того, в Свидетельствах указаны иные характеристики транспортных средств в отличии в заявленных в конкурсной документации. Организатор торгов неоднократно менял указанные свидетельства, меняя после окончания конкурса его предмет на основании собственных приказов (приказы об изменении предмета конкурса в материалах дела).
Бездействие ответчика является также нарушением п.11 Постановления Правительства Республики Северная Осетия-Алания от 24.05.2017 № 202 «О Порядке организации открытого конкурса на право осуществления перевозок по межмуниципальным и муниципальным маршрутам регулярных перевозок автомобильным транспортом в Республике Северная Осетия-Алания по нерегулируемым тарифам», в котором сказано, что в случае установления на любом этапе конкурса, а также после выдачи свидетельства недостоверности сведений, содержащихся в заявке или документах, представленных победителем открытого конкурса, комиссия обязана пересмотреть результаты открытого конкурса по данному участнику.
6. В настоящее время нет никакой открытой Ответчиком информации: проводилась ли согласно п.17 Постановления Правительства Республики Северная Осетия-Алания от 24.05.2017 № 202 оценка и допуск транспортных средств со стороны конкурсной комиссии для работы на выигранных фирмой ООО «АлРус» маршрутах, включая сюда и маршруты №11 и №45 г. Владикавказа.
7. При рассмотрении дела стороной истца указывалось на наличие коррупционного сговора Организатора торгов с победителем торгов ООО «АлРус». Потому что из имеющегося в материалах дела Договоров от 09.01.18г. аренды четырех автобусов марки ПАЗ, заключенных между фирмой ООО «АлРус» и ГУАПТ Октябрьское по заниженной, коммерчески не оправданной, ставке арендной платы в одну тысяча рублей в месяц за каждый автобус, усматривается прямой коррупционный интерес руководства Минпромтранса по РСО-Аалания в победе на Конкурсе фирмы ООО «АлРус». Так как из сайта Минпромтранса по РСО-Алания и выписки из ЕГРЮЛ видно, что Минпромтранс по РСО-Алания является учредителем и руководящей организацией ГУАПТ «Октябрьское».
Все вышеуказанные действия и бездействия Ответчика свидетельствуют об ущемлении прав участника открытого конкурса Истца ИП Казиева А.А. и нарушают права и законные интересы Истца в сфере предпринимательской деятельности.
На основании изложенного и в соответствии со статьями257, 259, 260 АПК РФ,
ПРОШУ:
отменить решение Арбитражного суда Республики Северная Осетия-Алания от 28.12.2018 г. по Делу № А61 -2498/2018 об отказе в удовлетворении заявленных требований о признании незаконными действий по организации и проведении конкурса полностью и принять новый судебный акт.
«28» января 2018 г.
Заявитель:"

 Необходимо на сайте опции "Поделиться" в ЮО у людей нет доступа к "Уаздану"

под материалом есть кнопки поделиться в соц сетях, но тем не менее - они не смогут без vpn зайти на сайт

Недавно попалась мне на глаза статья из 16-го номера газеты «Северной Осетии» за сей год, названием «Акцент на индустриальных парках». В статье газетная пропагандистка, именем Татьяна Байбородова, начинает с того, что министр наш транспорта, хитромудрый Бутов Х.А. по жизни обалдеть какой специалист-связист, новатор и приверженец новейших технологий, что, чтобы заполучить его, до членовредительства между собой доходили и Москва, и Волгоград, и Краснодар. Но на хромой кобыле ты его не объедешь, будучи бешеным патриотом, решил он осчастливить своей персоной Минпромтранс по РСО-А.
Дальше слово берет сам новатор Хайдарбек Алексееич и сообщает, что отныне, засекайте время, дела у нас в республике пойдут от хорошего, к чему мы уже все привыкли, к еще более лучшему. Потому что, будучи отчаянным приверженцем новых технологий, он придумал развивать промышленность не по вертикали, как делают это все, кто глупее его, а по горизонтали. И вооружившись этой революционной идеей, сообщается им читателям газеты, на своей министерской должности он все это время не хреном груши околачивал, как все думают, а искал крупных промышленников и бизнесменов, для реализации своих блестящих стратегий.
Недавно нашел, – целая залежь их ждала в г. Тольятти, когда, наконец, он на них набредет. Первые крупные бизнесмены обустроились в фирме «Волжский светотехнический завод «Луч», которая производит светодиодные светильники, другую светотехническую продукцию и, которая оказалась под завязку набита крупными бизнесменами.
А у меня привычка, многие считают, что она дурная, я крупные фирмы, где сидят крупные бизнесмены люблю проверять через интернет, а там написано, что уставный фонд этой самой фирмы «Луч» насчитывает 14 (четырнадцать) тысяч рублей на пять человек акционеров. Что же, если для Бутова каждый, кто показывает государству на столе 3 тысячи рублей, а остальные прокручивает под столом, крупный бизнесмен, я спорить не буду, ведь за него же сражались между собой Москва, Волгоград и Краснодар, а не за меня.
А вот еще, что я нашел в Интернете: «На сегодняшний день (на Волжском Светотехническом Заводе «Луч») собирают светильники из китайский комплектующих.
Сборка происходит в г. Тольятти в ГСК 41 на ул. Степана Разина 63а (в дубль гисе можно найти). Занимают площадь двух увеличенных (кооперативных) гаражей. Сборщики светильников работают неофициально. С 2010 года меняли юр лицо 6 раз. ( ПКД, ПКД плюс, ПКД СВЕТ, Люмьер, ТД Люмьер, ВСЗ Луч,) Делается это естественно для 100 % ухода от налога всех видов, аналогично работают по настоящее время, то есть не платят налогов и отчислений».
Неплатят налогов – это самое то, что надо Хайдарбек Алексеевичу, в своем министерстве он все организовал так, что те единицы перевозчиков, кто платит налоги, все время у него под репрессиями. Наличняк и только наличняк, вот ключик от того, что у коррупционеров вроде Бутова вместо души.
Далее великомудрый Хайдарбек Алексеевич, просит и получает с завода «Луч» излишек тамошних крупных бизнесменов. Те создают в РСО-А ноябре прошлого года фирму «Электротехнический завод «Заря Осетии», которой обещает передать часть завода «Бином» и со временем передать ей весь завод «ВРЗ», фирма же обещает ему дать работу 300 гражданам и начать выпускать 3 тысячи наименований продукции, кроме того со временем начать выпуск на «ВРЗ» новых вагонов. Упор на этой фирме делается на то, что создается она с целью организации трудозанятости и импортозамещения. Снова заглядываю в Интернет. Да, действительно создана в конце прошлого года эта «Заря Осетии» при «Биноме». Директор Ненашев Г.Н., учредители – Дудочкин Алексей Игоревич и Ураков Дмитрий Ильич, скинулись они оба на создание этой фирмы вкупе на 100 тысяч рэ. Ни о каких других бизнес проектах кроме этой самой «Зори Осетии» об этих учредителях в сети найти мне не удалось.
Если вы думаете что на этом фонтан Бутовского новаторства, из-за которого его умоляли к себе города от Москвы до самых до окраин, исчерпан, так вы глубоко ошибаетесь.
Раз господин министр уж занялся крупными бизнесменами города Тальятти, так тут же он решил приискать крупных бизнесменов и в других фирмах этого же города. Удача ему улыбнулась и он нашел таких в фирме ООО «БСГ» (Уставный фонд – 10000 рублей). Этим крупным бизнесменам Хайдарбек Алексеевичон отдает территорию Североосетинского завода «Электрокомплекс» (Уставный фонд – 232711900 рублей), они, как утверждает Хайдарбек Алексеевич инвестируют деньги будут производить там самодвижущиеся дождевальные машины «Кубань» и «Фрегат». Я поискал в интернете, предложение этих дождевальных машин – море. И здесь разговор идет о трудозанятости и импортозамещению.
Что это задумал наш хитрован Хайдарбек Алексеевич, как это еще он хочет урвать себе доллар подлиннее? Я-то его знаю, другие задачи перед собой он вряд ли ставит.
Ларчик открывается просто, да он и сам, не скрывая, об этом говорит в той же статье (цитирую): «Необходима модернизация. Большую помощьв этом может оказать федеральный орган – Фонд развития промышленности, где могут получить заем на длительный срок импортозамещающие и экспортоориентированные проекты…. В республике создан филиал этого фонда.»
Ход пытливой министровой мысли тут ясен, - он где привлек, где организовал в РСО-Алания с залетными парнями какие-то мутные фирмы, общий уставный фонд которых 110 (сто десять) тысяч рублей, Теперь через Фонд развития промышленности РФ он выбьет для них, под предлогом производства «3 тысячи наименований продукции» «новых железнодорожных вагонов» и «самодвижущихся дождевальных машин», к примеру, пару миллиардов рубликов. Парни отваливают министру и еще кто там участвует в этой афере заранее оговоренный откат, объявляют себя банкротами по закону о банкротстве и делают ноги в свой Тольятти.
Чтобы показать, что сказанное вполне возможный вариант, привожу пример моего разговора в комментариях на ресурсе «Градус про», который я иногда посещаю.
Речь здесь идет о том, что на одного паренька, лет сорока, Макоева Хетага, водопадам валят бюджетные деньги под разными предлогами, он не успевает даже увернуться от них. Далее подобраны комментарии к материалу, здесь читать лучше начиная с конца.

Макаев Руслан час назад
Ким: "...кто сегодня министр сельского хозяйства РФ." Да уж, Дмитрий Николаевич Патрушев мажор еще тот. Он тебе и дипломированный менеджер, и крупный специалист по транспорту, и видный дипломат, и видный ученый экономист в топливно энергетическом комплексе, и изощренный банкир, и спец по шпионажу, а теперь вот министр сельского =хозяйства РФ. Ученый энциклопедист, одним словом, как сказали бы о нем живи он в поздние средние века где-нибудь в Италии. Вот и в Осетии он нашел ученого энциклопедиста себе под стать, Макоева Х.Б. Только кем бы был этот деятель, наш министр, не будь его папонька , Патрушев Николай Платонович, то обер эфэсбэшником ( препаскудная я вам скажу шаражка, грабанули меня в 2011-ом тысяч на сто рублей электроники, с тех пор хожу за ними и ничего получить не могу), а теперь папа министра рулит в Совете безопасности РФ. Китаец один мудрый как-то сказал, что если кто-то хочет возвысить свою страну, он должен посадить в узилище всех своих друзей. А вот Владимир Владимирович, наоборот возвышает не только своих друзей, но и их родню. Интересно, что же он хочет сделать со своей страной, если следовать логике того китайца?

Макаев Руслан день назад 15:08
Пошел по Вашей ссылке, уважаемый Ким, и читаю там: это юное дарование, Макоев Хетаг Батразович, повествует что надумал иметь машинно-технологическую станцию, скатерть самобранка раскрывается, оттуда на него падает 135 миллионов рублей, он покупает кучу всякой импортной техники для работы на полях. На 2019 год год обещает взять на эти же цели там же еще 400 миллионов. А вот когда дело касается чего то не связанного с получением денег от скатерти самобранки и их, на мой взгляд, сомнительной тратой, дела у него идут не так хорошо - нужно ему найти 70 человек для работы на этой технике, он на конец августа нашел только 3 работников. В этом году он собирается запустить готовый уже элеватор, сушить там 50 тысяч тонн зерна, а хранить 32 тысячи. Какие деньги на этот элеватор он получил от скатерти самобранки читателям он не сообщает. На прошедший август у него были еще планы завести 1500 коров, которые оплатит все та в же скатерть самобранка в сумме полтора миллиарда рэ и оттуда же получить 860 миллионов рубликов на строительство некоего таинственного завода "бесперебойного питания". Таковы были дела и планы уважаемого господина Макоева на конец августа прошлого года. Тогда у него никаких мыслей о строительстве какой-то там теплицы не было. В этом году планы резко поменялись, теперь он строит теплицу за 1 миллиард 800 миллионов рублей. Деньги все от той же скатерти самобранки. Дает он и намек, с чего это на него падает такая прорва денег. Все очень просто - скатерть самобранка это деньги российского бюджета, которые помогают ему выбивать уважаемые господа глава республики и ее премьер министр, Битаров В.З. и Тускаев Т.Р. У меня только один вопрос, - успеют ли все причастные ко всему этому, когда придет время, сбежать на свои виллы где-нибудь на побережье Испании или в горах Швейцарии, или будут тянуть срок в соседней с экс министром Улюкаевым камере?

Ким 10 часов назад
Дай бог чтобы я ошибался, но видимо Макоев Хетаг Батразович исполняет роль зиц-председателя. А насчет того, откуда и как падает. Вы посмотрите кто сегодня министр сельского хозяйства РФ. Все вопросу отпадут сами собой. Это же взаимовыгодная схема. Выделяются миллиарды рублей под мутные проекты. Осваиваются нужными людьми. Все довольны.

Асса 6 часов назад
И кто министр сельского хозяйства республики? Как раз для таких мутных проектов.

Ахсар день назад 18:01
А потом наше демократических суд, самый спроведливый и гуманный, снимет арест с ихнего дорогого имущества, как и у Улюкаева.

Фиола Гучмазова день назад 18:38
А его и выпустят скоро-вот запомните! Реальные сроки отсиживают только те, кто копейки украл, например на 500 руб. прихватил-получит не менее 3-х лет.

Асса день назад 15:18
И они хотят, чтобы кто-то поверил, что с юным дарованием серьезные инвесторы заключали договора? Кстати, чье это дите, что его поддерживает руководство республики? Будем надеяться, что сбежать они не успеют и станут соседями Улюкаева.

Ким день назад 11:56
– А есть ли в вашем портфеле другие проекты? – Конечно, стоять на месте, значит, безнадежно отстать от жизни. У нас разработана концепция развития ООО "Диг-Агро". Готовим к реализации два инвестиционных проекта. Это молочно-товарная ферма на 1500 голов крупного рогатого скота и завод по переработке молока, а также современный комбикормовый завод, что даст дополнительно порядка 150 рабочих мест. Объем же инвестиций составит 1,5 миллиарда рублей. Также образованная нами группа компаний "ПАУЭР Фактор" планирует реализовать проект промышленного назначения "Строительство завода по изготовлению источников бесперебойного питания", где будут созданы еще 138 рабочих мест, а объем инвестиции составит 860 млн руб. Сейчас завершается работа по созданию их бизнес-планов с финансовой моделью. Достигнуты договоренности с ведущими мировыми поставщиками оборудования. В ближайшее время мы планируем приступить к разработке проектно-сметной документации. Данные проекты будут реализовываться на основе государственно-частного партнерства. http://sevosetia.ru/Article/Index/197418 Широкая сфера интересов у господина Макоева. Интересно.

Асса день назад 13:05
Ким, Фат-Агро, Тайм-Агро, теперь Диг-Агро? Интересно, как будет называться следующее агро. А какие ведущие мировые поставщики?
И не веритсятся, и не воплотится в жизнь. Ни один серьезный инвестор в Осетию не вложит ни рубля. Разве что тольятинский "Луч", если УГМК отдаст контракты. Про толпы инвесторов слышу со времен Мамсурова. И где они?

Ахсар день назад 18:52
"Луч" ничего из себя не представляет. Уставной капитал 14 тыс. рублей, годовой доход 2 млн. рублей, количество рабочих 90 человек. Один из основателей некто Хубаев. Вот Вам и весь "Луч." А градусу пора проверить завод "БИНОМ "и подготовленные там площадки для "Луча" и ремонту "Камаз" ов, запустить которые Бутов обещал главе республики в конце января. Но проверить камиссионо. А Бутову пора отвечать за наглую ЛОЖЬ, которую уже донесли до Медведева по по воду " БИНОМ" а

Владимир Ассадень назад 09:34
Зрите в корень! Все аналогичные проекты, даже в Ростовской области (южный регион, по сравнению с остальной территорией страны) банкротятся через год-два! Поверьте специалисту! Только воплотится, как сразу или с небольшим кандикапом обанкротится!

Макаев Руслан день назад 23:11
Я, конечно не против, но все это дело сильно смахивает на какую-то аферу. Уважаемый Макоев Хетаг Батразович, зарегистрировал свою фирму "Зеленый мир" 6.02.19г. , еще и полмесяца нет как. На уставный фонд положил 10 (десять) тысяч рублей. А теперь какой-то добрый дядя отваливает ему почти два миллиарда рублей, только на строительство тепличного комплекса. Что-то не нравится мне все это. Как бы не подался кто-то в бега во след за Сергей Шамильевичем

А я-то думал, что это они так лихорадочно, буквально последние месяц-два, придумывают свои мошеннические прожекты, - и светотехнической продукцией, и новыми вагонами, дождевальными машинами, и ягодами-овощами завалить страну, и организовать горнолыжный комплекс в Мамисоне на тысячи отдыхающих, - дай им Москва только миллиарды и миллиарды рублей, которые они попросят на все эти мошеннические трюки. Оказывается, вся эта мистификация потребовалась Вячеслав Зелимхановичу, чтобы навешать этой тематикой лапшу на уши премьеру РФ, Медведеву Д.А. на проходившем днями в г.Сочи инвестиционном форуме, мол, я тут не лыком шит, ко мне инвесторы ломятся, отбоя нет.
Однако, скажу я вам, падает все-таки статус этого форума, - в былые времена, помнится за подобной лапшой на свои уши от Таймураза Дзамбековича Мамсурова, приезжал в Сочи лично Владимир Владимирович Путин. 

Сего дня вызывают меня в следственный комитет, в огромное здание на Пушкинской улице сверху донизу набитое непонятно чем занятым народом. Я им неоднократно писал доказательно по поводу многосотмиллионного казнокрадства, которое развели у нас в республике начальнички в сфере регулярных перевозок пассажиров. Они там обычно неспешно ждут месяц, а потом рисуют тебе отписочку: пошел ты, мол, к черту, не мешай нам тут наслаждаться жизнью.
На этот раз дело у них до меня оказывается сверхсрочным и архиважным. Тамошний следователь фамилией Гобозов, говорит мне, что написал к ним на меня телегу Председатель Арбитражного суда, Джиоев Зелим Павлович, оскорбляется что я пересказал  (пост 28) на сайте, что думают и говорят о нем, о судье Коптевой, о их Арбитражном суде и о министре Бутове водители-предприниматели.
А дело здесь вот в чем, ладно бы судья Коптева приняла решение в пользу коррупцонеров и уклонистов от налоговых платежей и против них, водителей-предпринимателей-налогоплательщиков. На это бы они сильно не обиделись, привыкли уже у нас в Осетии к этим начальничьим трюкам. Все равно, никто из маршрутчиков никакие кривые решения никаких кривых судов выполнять не собирается. А у наших коррупционеров-начальничков нет никаких средств принудить их к этому без применения пулеметов Нацгвардии, на что им разрешения, Президент России, глубокоуважаемый В.В Путин, может и не дать.
Но когда судья Коптева, на заявление Макаева Р.П. о том что сторона ответчика фирма ООО "АлРус" сфальсифицировала представленные суду документы, на глазах водителей-предпринимателей угрожает ему уголовной расправой, за дачу суду ложных показаний, и требует с него расписки, в том что он готов понести ответственность за это. Когда судья заявляет, что суд не может продолжаться дальше, пока этот вопрос не будет расследован и сторона ответчика вместе со свидетелями не будет опрошена на суде. Когда судья выносит важный процессуальный документ, Определение Суда, где предписана обязательная явка ответчика и свидетелей - сотрудников ответчика, с целью их опроса на предмет фальсификации документов. А потом от ответчика, фирмы ООО "АлРус", приходит в суд бумага в которой написано, что им там угрожают при исполнении ими своих трудовых обязанностей, - преступные элементы требуют, чтобы они не участвовали в процессе, - вследствие этого они не могут являться на суд. Тогда, по Административному регламенту Арбитражного суда РФ, судья Коптева немедленно должна была сообщить Председателю суда, Джиоеву З.П., о том, что у нее появились данные, что ходу процесса мешают некие преступные элементы, пусть он предпримет все меры, чтобы найти и наказать их и обеспечит суду возможность проводить заседания в соответствии с принимаемыми Определениями Суда.
Не знаю, сообщала ли судья Коптева, о преступном вмешательстве в процесс преступных элементов господину Джиоеву, возможно и нет, но факт остается фактом, на следующем заседании она уже передумала, - плюнув на самой же ею вынесенное Определение, ни свидетели уже ей не нужны были, ни представители ответчика, фирмы ООО "АлРус", не было ею вынесено и никакого заключения по факту фальсификации документов со стороны этого ответчика. Хотя бумага о моей уголовной ответственности, за то, что я, якобы, мог опорочить этих святых людей, неплательщиков налогов из фирмы ООО "АлРус", так и осталась в деле. Вот эти вот вихляния судьи и отсутствие реакции со стороны господина Джиоева на вмешательство в процесс преступных элементов, больше всего и взбесили присутствующих на суде водителей-предпринимателей. Оттого они и одаривали и ту, и другого крепким словцом в возбужденном разговоре, выйдя из здания суда, словцом, которое я предал огласке на сайте Уаздан. 
Я говорил им, водителям-предпринимателям, там, что Джиоев, Председатель суда, возможно не при чем, что он не знает о вмешательстве в процесс неких бандитов, что судья Коптева по каким-то своим соображениям, возможно ничего ему об этом не сообщила. Но они на это, как нередко это бывает в разговорах среди граждан, особенно, если эти граждане осетины по национальности, заявляли типа: "Как это он не знает? Все это одна начальничья воровская шайка-лейка. Ворон ворону глаз не клюет."
Следователю Гобозову я сказал, уже уйдя от него, по мобильнику, что готов убедить парней, водителей-предпринимателей, извиниться перед председателем суда, Джиоевым З.П., за оскорбительные для честного человека слова и, если это необходимо готов извиниться я и сам, но это только если он покажет нам что ответственно относится к своим должностным обязанностям, вмененным ему Административным регламентом Арбитражного суда и проведет все требуемые от него мероприятия по факту вмешательства в наш процесс преступных элементов. Сейчас я и сам пытаюсь написать к нему обращение об этом. Из этого похода к следователю Гобозову, я сделал заключение, что сайт Уаздан, Председатель суда, уважаемый Джиоев, читает со всем внимание, поэтому сообщаю лично для него.
Уважаемый Зелим Павлович, если это Вас заинтересует, то обращение фирмы ООО "АлРус" о том, что на ее сотрудников в связи с судебным процессом, под председательством судьи Коптевой, происходили нападения, в материалах дела.

Что я никак не могу понять, так где это, на какой свалке истории глава республики Битаров набрал себе окружение. Вот читаю сегодня "Северную Осетию". Там статья называется: "Строим дороги. Канатные." На фото к ней министр Бутов сидит и разглагольствует делово с неким Александром Козловским директором фирмы СКАДО (г.Самара), как они понастроят в Осетии канатных дорог, вот только какой-то душевно больной им сейчас, подождать только немного надо, денег из Москвы подвезет (под Битарова, с его управляемыми им из-за кулис судьями, нормальный коммерсант, дураку ясно, и гроша в Осетию не даст).
"Ну, - себе я думаю, - не может быть, чтобы с нашим прощелыгой Бутовым, кто не мутный из коммерсантов разговаривать взялся. Дай ко проверю, что это за великая канатостроительная фирма СКАДО во главе с директором Козловским?"
Заглядываю в Интернет, оказывается господин Козловский Александр Евгеньевич, был директором в двух фирмах СКАДО в Самаре, одна из них была ЗАО, а другая ООО. Так ЗАО закрылось 10.11.14 года, а ООО, - 22.12.16 года. А больше в Самаре никаких СКАДО нет. Вот так вот не скучно и живем, - министр Бутов лапшу на уши вешает главе республики, уважаемому господину Битарову, а уважаемый господин Битаров вешает ее еще более уважаемому премьер- министру РФ господину Медведеву на всяких там Сочинских инвестиционных форумах.