Uasdan.com > Встать, народный суд идет! > Предложение правозащитника Магкаева ....

Предложение правозащитника Магкаева ....


22 августа 2014. Разместил: Руслан Магкаев
Предложение правозащитника Магкаева о том, как обезопасить пассажиров и их перевозчиков в городе Владикавказа от мэра С.Ш.Дзантиева или
Протокол
собрания перевозчиков пассажиров автобусного маршрута №3 города Владикавказа



г. Владикавказ 05.07.2014г.

Председатель собрания А. Хестанов
Секретарь собрания Р. Магкаев



Присутствовали
Индивидуальные предприниматели маршрута №3: Хестанов А.С., Цекоев Г.В., Немцов А.А., Елбакидзе Б.Г., Валиев Ю.Д., Илуридзе А., Гасинов А.В., Кучиев Ш., Арсоев Ю.С., Парастаев Л., Марзоев А.А.


Приглашенные
Р.П.Макаев, правозащитник,
Р.С. Медоев, индивидуальный предприниматель маршрута №19.


Повестка дня
О предложении Газданова М.К., главы Управления транспорта г. Владикавказа обращенном к перевозчикам маршрута №3 заключить с ним договора на право перевозки пассажиров по этому маршруту.


Докладчики
А. Хестанов и Р. Магкаев .


Слушали
Аслан Хестанов сказал: «Вчера, 4-го июля, меня к себе в Управление транспорта и организации дорожного движения (УТОДД) г. Владикавказа пригласил его начальник, М.К.Газданов. В продолжительной беседе выяснилось, что наш маршрут №3, который до того УТОДД пыталось передать на основе не признанного нами противозаконного конкурса, фирме господина М.Санакоева, изъят у этого господина. Теперь господин Газданов предложил уже мне, как индивидуальному предпринимателю, заключить с ним временный договор на право перевозки пассажиров нашим маршрутом №3, с возможностью его продления, а вы, все остальные перевозчики нашего маршрута, по мысли уважаемого Газданова, должны работать под моим началом.. Я, получив образец этого договора пообещал ему, посоветовавшись с вами, дать ответ в ближайшее время. Выйдя от него, я позвонил нашему правозащитнику , Р.П. Магкаеву , с тем, чтобы он, как защитник законных интересов перевозчиков нашего маршрута, дал свое заключение, о соответствии этого образца договора законодательным нормам и нашим, перевозчиков, законным интересам. Магкаев сказал мне, что все законы Федерального Центра работают в наших, перевозчиков и пассажиров, интересах, что если договор соответствует этим законам, то его необходимо подписывать с АМС всенепременно. А пока, сказал мне Магкаев , организуйте собрание предпринимателей маршрута №3 на нем и будем принимать протокольное решение по указанному договору. Собрание организовано, давайте принимать решение!»

Руслан Магкаев сказал: «Ни для кого не секрет, что мэр города Владикавказа господин С.Ш.Дзантиев и глава УТОДД при мэрии, господин М.К.Газданов, это два сапога – пара, очень мутные коррупционные типы. Я бы не давал им определения «очень мутные», если бы они, как и все нормальные муниципальные коррупционеры России грабили бюджет, торговали в интересах собственного кармана городскими территориями или пристраивали выгодные городские подряды через фальшивые торги своим компаньонам по мошенническому ремеслу ну и т.д., но не домогались бы ограбить последнее у перевозчиков пассажиров и у их семей в городе Владикавказе. Все, что положено делать нормальному российскому чиновному коррупционеру наш мэр Дзантиев не забывает конечно делать, - достаточно взглянуть на городской пейзаж весь заставленный заборами проданных неизвестно кому и почему территорий, но это кажется ему мало. Ему хочется залезть в тарелки с супом семей перевозчиков пассажиров, пограбить их детей, оставив без работы их кормильцев и все это ради только того, чтобы еще туже набить деньгами свои, и без того уже лопающиеся от избытка купюр карманы.

Заявляя так, я исхожу вот из чего. Вы, уважаемые перевозчики маршрута №3, наверное, не забыли, как придя в мэрию в 2009 году и чуть-чуть оперившись, 13-го января 2010 года, мэр Дзантиев, манипулируя через своего подручного Газданова из-за кулис некоторыми проститутками-бригадирами маршрутных бригад и неопознанными бандитами, принудили перевозчиков к общегородской забастовке. Смыслом той аферы была попытка натравить на перевозчиков жителей города. А потом, под видом защиты интересов горожан-пассажиров, организовать для себя теневые фирмы-перевозчики, обозвав их государственными перевозчиками и, путем разного рода махинаций, грести под них, для себя, немерено, деньги из городского бюджета.

Что господин Дзантиев, что его подручный господин Газданов, они по возрасту и жизненному опыту сосунки передо мною. Поэтому, когда эта морально незрелая ребятня еще только затеяла эту свою аферу, полагая сеья ужасными хитрецами, я тут же, 18 января 2010 года, расписал в общих чертах содержимое их, бесхитростных для меня, черепных коробок на сайте Уаздан.сом. в материале под названием: «Что же на самом деле происходило на пассажирских маршрутах…». Там, четко указана роль в той афере с забастовкой наших республиканских высокопоставленных чиновников-коррупционеров и их последующие действия, что к настоящему времени нашло свое полное подтверждение в реальной действительности. Господина мэра С.Ш.Дзантиева я расценил тогда, как одного из участников этой мошеннической чиновной комбинации. Сегодня у нас уже есть документальные подтверждения того, что на самом деле Сергей Шамильевич находился в те дни в самом центре этой махинации, был ее вдохновитель и идеолог. Чтобы не утяжелять свою речь излишне подробно вдаваясь в детали, попробую сейчас, с высоты имеющихся сегодня фактов, обрисовать пошагово документально подтвержденные контуры многоактной дзантиевской аферы в сфере автобусных перевозок пассажиров города. Для начала скажу, что основная масса документальных свидетельств получена мною через Антимонопольное управление РСО-А, которое, как оно ни упиралось, я сумел принудить, хотя бы слегка коснуться махинаций мэрии. Но, даже коснувшись краешком своих возможностей до противозаконного творчества уважаемого Сергея Шамильевича, эти антимонопольщики вели себя так боязливо и напряженно, как будто шли по минному полю. Один из сотрудников этой структуры, у которого нервы уже не выдерживали напряжения этого, пусть и лояльного, но все же некоторого препирательства с мэрией, сказал мне даже: «Вы, Магкаев , должны тоже войти в наши обстоятельства. Потому что, если влезть достаточно глубоко в махинации господина мэра Дзантиева, то легко можно получить удар по голове легким полиэтиленовым мешком, что само по себе было бы не так страшно, беда только в том, что в этом легком полиэтиленовом мешке может оказаться что-нибудь тяжелое и твердое. А на такой сценарий у нас, среди сотрудников Антимонопольного комитета охочих нет».

Но оставим это отвлекающее нас обстоятельство в стороне, рассмотрим поближе на имеющейся документальной базе многоактовую аферу мэра Дзантиева в сфере автоперевозок пассажиров города.

Акт первый. 13-го января 2010-го года неожиданно для горожан прекращают перевозку пассажиров все 1500 автобусов частных перевозчиков города Владикавказа. В городе транспортный коллапс. У забастовки нет лица, то есть никто не берет ответственность за ее организацию. Любому выехавшему на работу водителю автобуса дорогу перегораживают неизвестные на иномарках и требуют немедленно прекратить работу под угрозой того, что в противном случае стекла в автобусе будут разбиты, покрышки проколоты, водительская физиономия разукрашена.

Правозащитник Магкаев и актив при нем выступают категорически против этой незаконной забастовки и к вечеру того же дня берут ситуацию под свой контроль, получив твердое обещание от большей части маршрутных бригад со следующего дня, с 14-го января, приступить к работе по перевозке пассажиров в обычном режиме.

Акт второй. На следующий день, 14-го января 2010 года, несмотря на то, что городские перевозки пассажиров восстановили свою работу в обычном режиме, начинается антипредпринимательская истерия в контролируемых властными республиканскими коррупционерами СМИ. Лейтмотив пропаганды масс медиа, - предприниматели не надежны, склонны к вредительским для горожан противозаконным забастовкам, городу нужен государственный пассажирский автобусный транспорт. При этом в медийном пространстве имеется публичное заявление правозащитника Магкаева о том, что незаконная забастовка перевозчиков пассажиров организована совместными усилиями коррупционеров республики, включая сюда и мэра Дзантиева именно для того, чтобы под видом организации перевозки пассажиров на государственных автобусах грабить бюджет и захватить всю эту сферу бизнеса под себя.

Никто из инициаторов незаконной забастовки, как и следовало ожидать, когда такие мероприятия организуют воры-чиновники, не был найден и наказан.

Акт третий. Через неделю после этой организованной мэром С.Ш.Дзантиевым незаконной забастовки, 21-го января, чиновное ворье мэрии г.Владикавказа противозаконно учреждает коммерческую фирму МУП «ВладАвтоТранс», еще через полнедели, 25 января, учреждает вторую коммерческую фирму МУП «ВладГорТранс». Уставы обеих этих фирм добуквенно одинаковы и в обоих написано, в частности: «Предприятие создано в целях… получения прибыли». Подчеркиваю, - получения прибыли. То есть эти созданные Дзантиевым фирмы по уставу чисто коммерческого плана, запомним это.

Акт четвертый. Через три месяца, 04.05.10г., своим распоряжением №157 господин С.Ш.Дзантиев глубоко начхав на Антимонопольное законодательство РФ и всех его составителей, а также на закон о бюджете РСО-Алания за тот год, без всякого конкурса отваливает на ровном месте фирме «ВладГорТранс» 40 (сорок) миллионов рубликов. Почесав некоторое время за ухом и решив, что 40 миллионов рубчиков для дележки всем, кто замешан в афере «ВладГорТранс» - «ВладАвтоТранс» будет маловато. Сергей Шамильевич взял в долю еще и госпожу Икоеву, спикера Горсобрания г. Владикавказа. Та же, не мудрствуя лукаво, своим решением №14/16 от 27.05.10 г. отвалила на эти две дзантевские фирмы еще 100 миллионов рубчиков предварительно украв их, как она выразилась в том решении, из «бюджетных ассигнований на предоставление субсидий индивидуальным предпринимателям». Итого, на дзантиевские коммерческие фирмы, бюджет, неизвестно за какие красивые глазки отвалил 140 миллионов рублей.

Акт пятый. Имея такую прорву денег, Дзантиев 28 апреля 2010 года покупает 19 автобусов Хендай, якобы, на 27 млн. 930т.р. оформляя их на фирму «ВладГорТранс». Через месяц 27.05.10г. господин Дзантиев покупает туда же еще 27 автобусов, якобы, на сумму 39 млн. 690т.р. Итого получается, что за все 46 автобусов Сергей Шамильевич, якобы, отвалил 67 млн. 620 т.р., якобы, по 1 млн.470 т.р. за штуку. Куда делись остальные 72 млн. 380т.р. из 140-ка миллионов, которыми господин Дзантиев наполнил уставный фонд этой фирмы, покрыто мраком неизвестности. Оно, конечно, это очень интересно, но еще интереснее то, что московская фирма, «Инфопром авто», куда Дзантиева понесло покупать Хендаи, тогда как производятся и продаются они в три раза ближе от Осетии, в г. Таганроге, пишет в своей рекламе, что у нее «гибкая система скидок» на продаваемый товар. На общедоступный бытовой язык это переводится так, что если ты покупаешь у этой фирмы что-нибудь оптом да по предоплате в 100%, то смело можешь рассчитывать на различного рода преференции. Мне представляется, что оптовая цена Хендаев за тот 2010 год не могла быть больше, чем 1 млн. 100 тыс. руб. за штуку. Потому что за два года до того, точно такие же «Хендаи» без какой-либо предоплаты, в кредит, министр Транспорта РСО-Алания, Базров В.С. выдурил (по той афере тоже был какой-то бой бульдогов, министра Базрова и заводских начальничков, под ковром) у завода производителя по 970 тыс. руб. за штуку. Поэтому вряд ли в 2010 году оптовая цена за одну единицу Хендаев при предоплате в 100% варьировалась больше чем в размере 1 млн. 100 т.р. То есть все говорит за то, что Сергей Шамильевич и Ко, купив оптовую партию автобусов по цене розницы в 1 млн. 470т.р. поимели еще откат под столом, в размере что-то около 15 млн. руб.

Акт шестой. Заполучив таким образом в свое распоряжение 46 автобусов марки «Хендай», господин мэр Дзантиев, немного почухавшись, ведь автобусы все таки куплены на ворованные у индивидуальных предпринимателей бюджетные деньги, в начале августа 2010 года пустил их в дело, в коммерческий извоз по рейдерски захваченным им маршрутам города. Но ошибается тот, кто думает, что Сергей Шамильевич настолько дурак, что следуя российскому законодательству взялся платить с получаемых им барышей от работы этих автобусов, какие-либо налоги. Нет, Сергей Шамильевич не из тех, его на хромой кобыле не обскачешь. Поэтому, когда индивидуальный предприниматели попытались заблокировать его незаконно работающие ворованные автобусы, он спустил на них знаменитого по тем временам защитника всех высокопоставленных коррупционеров генерала милиции Сикоева. По приказу которого 09.08.10г. был схвачен и противозаконно брошен в застенки ваш покорный слуга, правозащитник Р.П. Магкаев . Лжесвидетельницами на суде, в отношении которого, были притащены Сикоевым две проститутки одной из владикавказских саун. Одна из которых находилась в это время в республиканском розыске. Одним словом мэрские автобусы работали более двух лет с августа 2010-го по 4-й сентябрь 2012-го года, безлицензионно, по коррупционным схемам, не имея на то никакого права, принося господину Дзантиеву и Ко барыши, а государству убытки. По моим расчетам эти ребята, благодаря этим автобусом, от своей коммерции и с бюджета, а бюджет они тоже грабят, прикидываясь, что перевозят льготников, имеют в течение многих этих лет не менее ста тысяч рублей в день. Кстати о льготниках, - ни в одном автобусе коммерсанта-мэра Дзантиева нет никакого оповещения, кого он считает льготниками, а кого нет, что не есть законно для автобусов оплаченных бюджетом для перевозки льготников. Поэтому очень часты сценки, что когда какой-нибудь инвалид-ветеран робко намекает водителю дзантиенвского коммерческого автобуса, что у него есть права на льготу на проезд, льгота эта бывает ему предоставлена в довесок к доброй порции шоферского вербального а иногда и физического хамства.

Акт седьмой. Наложив лапу на часть доходов от извоза пассажиров города и сообразив, что наложить лапу на все эти доходы, для него гораздо выгоднее, чем на одну только, хоть и не маленькую, но все же часть, Сергей Шамильевич весной 2012-го года затеял новую аферу под названием «Конкурс на право заключения договора на извоз пассажиров». По конечным результатам этой аферы, господин Дзантиев решил изгнать с маршрутов всех водителей автобусов марки «Газель», а это практически все перевозчики города, лишив их семьи средств к существованию и заменить их автобусами «Хендай», прикупив еще три–четыре сотни машин этой марки. Благо возможности и опыт того, как красть деньги из бюджета на такого рода покупки у него есть. Начало той эпопеи также описано на сайте Уаздан.сом в материале под названием: «Принародной битье Макаевым в педагогических целях мэрских коррупционеров». Однако, фигурально выражаясь, как ни колотил я вместе с водителями-предпринимателями мэрских коррупционеров, но у тех, надо признать, бульдожья хватка, - если они уж где-то почуяли запах больших денег, то рвутся к ним с целеустремленностью, достойной лучшего применения. Исходя из этого, 31.08.12 г. они вывесили таки на сайте АМС г.Владикавказа объявление (весит и сейчас), несмотря ни на что будут, проводить свою аферу-конкурс. Причем мэрские мудрецы решили, чтобы отделаться от правозащитника Магкаева и верящих в него водителей-предпринимателей, принуждающих начальников жить по нормам закона, следует объявить, что находящиеся под юридической защитой Магкаева маршруты №3, №27 и №29 вообще упраздняются.

Встревоженные таким обстоятельством перевозчики этих маршрутов, стали обращаться ко мне с просьбой разъяснить, что им делать, как дальше жить и работать, если коррупционеры АМС Г. Владикавказа таким вот образом пытаются отнять у них их бизнес, а у их семей этот политый их потом кусок хлеба. Мой ответ к вопрошающим был таков: «Не берите в голову, работайте как ни в чем не бывало. Болтать там у себя в мэрии тамошние чиновные коррупционеры и воры могут все что угодно, но то, что они делают в транспортной сфере города противозаконно и не может иметь для вас никаких отрицательных последствий. А будут слишком надоедать нам со своими мошенническими трюками, мы всегда можем через суды и законные массовые акции поотбивать им рога, чтобы знали, - на чужой каравай, рот не разевай. И действительно, видя нежелание перевозчиков подчиняться ее незаконным указаниям насчет запрете означенных маршрутов, мэрия пыталась привлечь к расправе над водителями-предпринимателями коррумпированных чиновников одного-другого контролирующего органа федерального подчинения, но обсмеянная и обсвистанная нами вынуждена была прекратить эти комичные потуги.

Но самый цимус всей Дзантиевской затеи, вишенка закрепленная на вершине торта его аферы, открывающей, для Сергея Шамильевича все бюджетные закрома – это было постановление №251 от 18.02.14г. Здесь черным по белому сказано следующее.

Пункт 1. «Реорганизовать МУП «ВладАвтоТранс» во Владикавказское муниципальное бюджетное учреждение «ВладАвтоТранс».

Пункт 5. «Финансовому управлению АМС. Владикавказа (Цоков К.В.) внести изменения в бюджет и предусмотреть финансирование муниципального бюджетного учреждения.»

В вольном переводе с канцелярского на бытовой русский язык в этом своем постановлении Сергей Шамильевич миру и граду сообщает следующее: «Глубоко плевать мне на то, что вы подумаете обо мне, вашем мэре, господа горожане, поймав меня на лжи о том, что я учредил фирму «ВладАвтоТранс» для того, чтобы, как я записал в ее Уставе, иметь прибыль с извоза пассажиров. Теперь вот из моего постановления №251 я объясняю вам недотепам-неудачникам в сравнении со мною, великим и ужасным мэром Дзантиевым, что фирму эта нужна мне и моим дружбанам-подельникам только, как насос, чтобы через нее перекачивать деньги из бюджета города в свои карманы. Кому не нравится, тот может идти и жаловаться куда хочет, - у меня везде все схвачено, оттого я и издаю такие нахально противозаконные постановления.»

Правозащитник Магкаев , конечно, не стал сторонним наблюдателем такого наглого грабежа горожан со стороны руководящих воров мэрии. Для начала я сделал им запрос, через Антимонопольное управление, с просьбой, узнать у мэра Дзантиева, - сколько всего он уже противозаконно, не заморачивая себя никакими ненужными на его коррупционный взгляд конкурсами-аукционами перекачал денег бюджета в фирму «ВладАвтоТранс»? Однако сотрудники этого уважаемого управления, сосредоточено держа в уме, о чем говорилось выше по тексту, высокую вероятность, при излишней любознательности, удара по голове легким полиэтиленовым мешком с чем-нибудь твердым и тяжелым в нем лежащим, пока ответили мне, что задавать такие вопросы уважаемым людям не уместно. Но, не беда, еще не вечер, я умея ставить вопросы таким образом, что чиновник хочет он того или нет, но вынужден будет отвечать по существу.

Акт девятый. Коррупционер - мэр Дзантиев и подчиненные ему коррумпированные чиновники, встретив такой демарш со стороны водителей-предпринимателей, - их отказ прекратить работу на запрещенных по прихоти вороватых чиновников мэрии маршрутах, некоторое время в нерешительности взялись чесать затылки. Но затем, эта мутная публика, понимая, что после всех нереализованных угроз в адрес предпринимателей указанных маршрутов, она выглядят в глазах граждан совершенными комичными болванами, что сильно вредит их облику грозных рейдеров, где-то в начале 2014 года решила пойти с козырного туза. То есть они там решили натравить на магкаевские маршруты Административную комиссию при мэрии, которая по замыслу мэрских мошенников, нарастающей серией весьма болезненных штрафных санкций, должна была поставить на колени эти законопослушные маршруты, подчинить их приближенным к мэрии ворам. Исходя из этого решения мэрское коррупционеры десятками стали штамповать протоколы на водителей-предпринимателей указанных маршрутов и передавать их на рассмотрение Административной комиссии. Ко мне опять потянулись встревоженные перевозчики. И я опять успокоил их констатацией того факта, что всевышний устроил мир справедливо и гармонично, а раз так, то русская народная примета правильно повествует, что бодливой корове бог рогов не дает. То есть, проецируя это народное наблюдение на нашу сегодняшнюю действительность, мне очень трудно представить положение, при котором мы не сможем поотшибать в юридическом плане рога, как господам из Административной комиссии, так и их хозяину мэру Дзантиеву и в этом новом их трюке. Некоторое время спустя, Административная комиссия по приказу мэрских коррупционеров понаштамповала, для начала тысяч на сто рулей штрафных санкций по всяким разным постановлениям против перевозчиков подзащитных Магкаеву .

Однако я, как и было обещано мною перевозчикам, предпринял ряд мер правового характера, чтобы опротестовать эти постановления. Львиная доля их была мною аннулирована на стадии прохождения через службу судебных исполнителей. Остальные через судебные инстанции. Через первый судебный процесс (судья Акимцева) правозащитник Магкаев обломал рога мэру Дзантиеву и сделал из них полезные для людей мыльницы. Через второй процесс (судья Джиоев) были спилены клыки мэра Дзантиева и из них были сделаны полезные людям в строительстве стеклорезы. Третьим процессом (судья Коптева) из обрубленных когтей мэра Дзантиева я сделал изящные ножички для разрезания бумаг. Четвертым процессом (судья Базиева), в красивую розочку я стянул морским узлом жало мэра Дзантиева и теперь, когда он пытается что-нибудь вещать о перевозчиках пассажиров, раздается не злобное и опасное шипение, а веселящая людей комичная и безвредная трель. Все эти четыре судебные процесса можно посмотреть на официальном сайте Арбитражного суда РСО-Алания заказав дела, где одном деле истцом является Дряев Томази Сергеевич, а в других Медоев Роберт Сергеевич, оба они были моими подзащитными в тех разгромных для мэрии процессах.

Конечно, мэрские коррупционеры, которые в течение стольких лет готовили такие капканы, удавки, петли, сети для водителей предпринимателей, у которых лучшие мечты о бриллиантах для своих любовниц и высококачественном афганском героине, для своих чад, связаны с ограблением перевозчиков, не смогли смериться с таким поражением от правозащитника Магкаева . Сейчас они подали апелляционные жалобы на свой разгром в суд высшей Северокавказской арбитражной инстанции, которая находится в г. Ессентуки. Мне не приходилось общаться, но говорят там крутейшие мздоимцы. Так что если господин Дзантиев не пожадничает и раскошелится как положено, то проиграть апелляцию у него шансов не будет. Однако мы, хоть и мзды не даем, но тоже не лыком шиты. Поэтому будем посмотреть, - в любом случае против любого поворота дел у нас есть тоже кое-какие свои соображения.

На этом, я заканчиваю, уважаемые водители-предприниматели маршрута №3, свою часть речи, касающуюся ретроспективы вокруг бизнеса автобусных перевозок пассажиров в г. Владикавказе и сообщу вам некоторые сведения о перспективе этого дела.

Как известно, в результате своего, так называемого, конкурса, два прощелыги-коррупционера, мэр С.Ш.Дзантиев и его подручный М.К.Газданов, с целью манипуляций в своих интересах всем бизнесом автобусных перевозок, старались подобрать для извоза только те фирмы, руководители которых чисто, без малейшего зазора ложились в прокрустово ложе нарушителей статьи 199.1 (Неисполнение обязанностей налогового агента) Уголовного кодекса РФ. То есть они хрен что платили из обязательных платежей государству за сотни работающих на них водителей автобусов. Поэтому каждого из подобранных Дзантиевым и Газдановым этих фирмачей можно прямо сейчас без долгих разговоров сажать для начала до двух лет на нары. Но так как начальство у нас повязано круговой порукой, то те, от кого зависело, чтобы все это жулье не играло в кошки мышки с уголовным кодексом, те и сами ходили под его статьями. Например, лично я писал на творящиеся беззакония со стороны руководящих мэрских мошенников знаменитому на две республики, на Башкирию и Северную Осетию, коррупционеру, полковнику милиции, заместителю министра МВД РСО-Алания, теперь уже, вроде бы, экс, Гудкову Ярославу Юрьевичу. Он признавал наличие проблемы, но придуриваясь категорически отказывался принимать хоть какие-нибудь меры воздействия на высокопоставленных мэрских мошенников.

Чтобы прояснить ситуацию почему это происходило и что будет дальше скажу русскими народными пословицами. Ворон ворону глаз не клюет. Рука руку моет и поэтому они выглядят как чистые. Но самое главная русская пословица, которая рисует нам предстоящие события это: не долго музыка играла, не долго фраер танцевал.

Объясняю, почему в ближайшее время, а именно через несколько месяцев, с 1-го января 2015 года, все танцы у подобранных руководящими мэрскими аферистами фраеров фирмачей станут весьма затруднительными. А произойдет это оттого, что в Трудовом кодексе РФ начинает действовать статья. По этой статье, если кто из фирмачей неправильно составит трудовой договор с водителем и не будет перечислять за него соответствующие платежи, начислять ему трудовой стаж, а водителю захочется, чтобы и отчисления за него производились и стаж шел, то этот водитель, даже без наличия бумаг, может принудить фирмача сделать все это, да еще наказать его, хочет по деньгам, а хочет и в тюрьму посадит. Если кому нужны подробности этого, то он может обратиться в Комитет по труду республики, к его главе Заурбеку Дзуцеву, тот охотно всем все объяснит. Комитет находится в здании бывшего Облсовпрофа, что за Домом Правительства.

Теперь возвращаемся к разговору, с которого началось наше собрание. Меня спрашивали, нужно ли перевозчикам заключать договор с АМС г.Владикавказа, учитывая то, какая хитромудрая публика возглавляет эту структуру?

Да, спорить не приходится, к сожалению в руководстве мэрии сейчас сидит публика, мягко выражаясь, сложная в общении для индивидуальных предпринимателей и правозащитников. Хапуги неотесанные, люди вчерашнего дня, с семью пятницами на неделе, они усложняют жизнь, я бы даже сказал опасны, не только окружающим, но и себе самим. Теперь они хотят заключить договора с честными перевозчиками, а еще недавно, когда неоднократно перевозчики обращались к ним с этим же предложением, они воротили морды – им подавай воров-фирмачей, ни о ком другом они и слушать не хотят. Не буду перечислять все их мошеннические трюки, от которых, каждый раз получая от нас по башке железным ярмом закона, им приходилось отступаться. Сегодня мы уже достаточно об этом поговорили. Но при всем, при том, однако скажу, да, заключать договор с ними всенепременно надо. И договор этот прежде всего нужен не им, ватаге лиходеев-коррупционеров, а вам, уважаемые водители–предприниматели маршрута №3, честным налогоплательщиком, на чьем иждивении эта чиновная банда находится. И нужен вам он прежде всего для того, чтобы согнуть под железное ярмо закона эти упрямые в коррупции чиновничьи мэрские выи, чтобы они не крутили потом своими беспокойными задницами туда-сюда, вымогая у вас рубль подлинее. Именно поэтому ваш ответ чиновникам мэрии должен быть таков: «Да, договор с вами мы заключить хотим и готовы. Но только такой договор, заключение которого, предусмотрено нормами закона, а именно Главой 28 Гражданского кодекса РФ. Если же вас тянет под видом договора подсунуть нам свою макулатуру, игнорирующую, как это за вами водится, положения означенного кодекса, то к вам от нас маленькая просьба – не беспокоить нас своими своекорыстными глупостями.»


Выступили
Анатолий Немцов сказал: «Хотя, конечно, Магкаев в своем докладе говорил резковато в отношении городских чиновников, что лично я не могу приветствовать, так как у меня нет оснований сомневаться в их высокой юридической компетенции, но в целом он прав, - и АМС города, и мы водители-предприниматели заинтересованы как-то регламентировать наши отношения. Лучше всего сделать это на основе договора, основанного на строгом следовании закону и интересам, как пассажиров, так и нас, перевозчиков. Предлагаю обратиться с этим предложением к господину Газданову.»

Георгий Цекоев сказал: «Я тоже не приветствую резкость высказываний Магкаева в отношении нашей уважаемой мэрии, но с предложениями Магкаева и Немцова, о том, чтобы заключить договор с АМС г. Владикавказа, строго отвечающий букве закона и интересам, как пассажиров, так и нас, перевозчиков-предпринимателей маршрута №3, я согласен и предлагаю поставить этот вопрос на голосование.»


Постановили
Единогласным голосованием было решено:

1. Предложить господину Газданову М.К. начальнику Транспртного управления г. Владикавказа, если он действительно стремится к заключению с перевозчиками маршрута №3 полностью отвечающего нормам Российского законодательства договора на перевозку пассажиров, осуществить процесс этого заключения так, как предписывает 28-я глава Гражданского кодекса РФ.

Секретарь собрания Р. Магкаев
Председатель собрания А.Хестанов

Вернуться назад