Uasdan.com > Объекты > Моська, знать она сильна, что лает на слона.

Моська, знать она сильна, что лает на слона.


7 июня 2015. Разместил: Туко

Асфальт на восемь месяцев или почему ведется латание дыр на благоустроенных улицах столицы

Сегодня, 13:20 Новости [версия для печати] [читать комментарии] [размер шрифта: a- | А+] [173 просмотра]
В октябре 2014 года в ИА «Рес» был опубликован материал, где начальник Управления межрегиональных связей Министерства строительства Татарстана Рустем Газизов сообщил, что к концу года в эксплуатацию будут введены десять столичных улиц. «Согласно Инвестпрограмме ФСК «Эверест» должен сдать под ключ десять улиц: Героев, проспект А. Джиоева, Сталина, И. Тасоева, Кочиева, Пушкина, Лужкова, 8 июня, Плиева, Таболова. Под ключ подразумевается, что все работы будут завершены, и больше на этих улицах делать ничего не надо», – отметил тогда Газизов. Сегодня мы видим совсем другую картину. На многих улицах вновь вскопали газоны, тротуары и проезжие части из-за некачественных работ при замене подземных коммуникаций. Это можно увидеть в настоящее время на улице Кочиева и А. Джиоева, где опять ведутся «работы над ошибками». Но это еще полбеды. Недавно провели ямочные работы сразу на четырех улицах Цхинвала: Пушкина, Чкалова, Таболова и Кочиева, где второй слой асфальта не продержался даже восемь месяцев. Рабочие вскопали и обработали ямки, но и в этом появились проблемы и неожиданно работы приостановились. Неделю автомобилистам приходилось, нарушая правила движения объезжать эти огромные дыры на дорогах. Президенту Республики Леониду Тибилову пришлось на днях лично проверить качество выполненных работ по устранению строительных ошибок.
«Хочу обратить внимание всех строителей, что я не потерплю «издевательства» над моим народом, который был очень возмущен и, мягко говоря, испытывал неудобство во время проезда. Если бы сегодня все поручения по устранению не были исполнены, я вас уверяю, с вами бы уже разговаривали правоохранительные органы, которые четко понимают свои задачи», – отметил президент.
Более того, как было сказано Леонидом Тибиловым, любое устранение своих же оплошностей, строительная организация будет проводить уже за свой счет.
Да, строительные организации должны проводить работы по латанию ям на дорогах уже за свой счет, но все же это уже не полный ремонт улицы. Пора уже наказывать тех чиновников и руководителей строительных организаций, которые провинились в своей халатности. Раз появились ямы на одном участке, то они запросто появятся и на других. В частности, хочется привести пример улицы Лужкова, где зимой во время дождя заливали щели битумом, чтобы между трещинами не появились ямки. Возникает вопрос: появятся ли они там снова или нет? Пока строят новые дороги, старые разрушаются.
Прежде чем написать данный материал, решил проконсультироваться со специалистами. По их словам, у нас в асфальтобетоне мало или вовсе не содержится песка и минеральных материалов в качестве заполнителя. 30-40% в асфальтобетоне должен содержаться песок. Соотношение содержания песка и гравия – один из важнейших показателей, который определяет область применения того или иного типа покрытия. На многих улицах, где тротуары покрыты асфальтом, можно заметить, что асфальтобетон из крупного гравия и в нем вовсе отсутствует песок. По таким тротуарам трудно ходить, так как асфальт очень «грубый» и ухабистый. Асфальт должны укладывать и уплотнять при температуре не ниже 120 °C. Прежде чем начнут работы по укладке асфальта, рабочие должны проверить и температуру, которую в нашем случае никто не делает.
Если асфальт не содержит достаточного количество битума, то дорожное покрытие прослужит мало. Битум – вяжущее вещество, которое позволяет асфальту быть текучим при высоких температурах, твердым и эластичным при морозе, а также устойчивым к кратковременным нагрузкам. Оно необходимо в достаточно малом количестве – всего 5% для обычного асфальта и около 10% в литом покрытии. Чем больше битума содержится в асфальтной массе, тем легче расправлять его при установлении дорожного покрытия и тем меньше требуется трамбовки. И, следовательно, опять возникают вопросы: проверяет ли строительная организация качество асфальта, прежде чем завозить его из-за пределов Республики? Почему минстрой не следит за работами, которые происходят на улицах столицы? На строительство дорог уходят миллионы рублей, и если асфальт будет служить только один год, то проблемы только усугубляться. Окраины города, да и многие основные улицы еще не заасфальтированы. Хочется особо отметить улицы, ведущие к больнице, роддому, которые находятся в ужасном состоянии, и об этом не раз писали в СМИ. Зачем мы должны возвращаться на одни и те же улицы, где уже ранее были уложены и коммуникации, и два слоя асфальта? Неужели невозможно, чтобы асфальт вырабатывал местный асфальтный завод? Ведь, асфальт нельзя везти на большие расстояния, так как он теряет свои технологические свойства – остывает.
В Инвестпрограмме на этот год будут благоустроены всего три улицы, а на всех других уложат второй слой асфальта и устранят пробелы с учетом уже проведенных ранее подземных коммуникаций. Будем надеяться, что хотя бы на вновь благоустроенных улицах не будут появляться ямки, и в 2016 году благоустройство переместится и на другие улицы Цхинвала.
Игорь ЧОЧИТЫ

Асфальт на восемь месяцев или почему ведется латание дыр на благоустроенных улицах столицы
Асфальт на восемь месяцев или почему ведется латание дыр на благоустроенных улицах столицы
Асфальт на восемь месяцев или почему ведется латание дыр на благоустроенных улицах столицы
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Сегодня, 14:08
Как раз проблема в том, что асвальт местный и наш завод выпускает именно такой "качественный" материал. Другого он не может или не хочет, и об этом знают все, однако ничего не делают.. Но если сейчас спросить у чинов, они будут уверять, что ничего об этом не знаю-хотя тогда это тоже их ошибка. Почему де ты не знаешь?! А если пытаться завозить асвальт , делаются все условия, чтобы он простоял на таможне долгое время, пока не замерзнет. Выводы..
Сегодня, 15:32
Цитата: Lonely
Как раз проблема в том, что асвальт местный и наш завод выпускает именно такой "качественный" материал.


Да уж, поистине говорят - сколько людей столько и мнений.
Помнится, когда только затеяли ремонт дорог и прочее, многие тут писали, что отмывают деньги, везут все с Севера, когда свои простаивают. Теперь оказывается свои ниче не делают, а честных предпринемателей с Севера не пускают. Я уже запутался в этих вечных противоречиях.

--------------------
Сегодня, 16:02
У меня другой вопрос, до каких пор парламент собирается заниматься подобными статьями и когда уже начнет работать???

Понимаю, о проблемах говорить надо, но, наблюдая ЗА политическим процессом в РЮО, складывается впечатление, что представители парламента РЮО всеми силами хотят очернить руководство нашей республики..

Это разделяет народ и вводит людей во внутреннее противостояние.. 

И не надо мне сейчас говорить о том, что это все действительно важно и актуально.. В государстве всегда есть проблемы.. И хорошо, когда о них говорят.. НО.. подобные статьи пишутся все время и для того, чтобы очернить ПРЕЗИДЕНТА и его команду.. Это, как минимум, подло и неблагодарно.. Делать что-либо только для своих амбиций, а тем более очернять все время главу государства и его окружение и выставлять это "заботой о народе", все это всего лишь амбиции одного человека, КОТОРОМУ ДО НАШЕГО ПРЕЗИДЕНТА РАСТИ И РАСТИ...
 
 

Вернуться назад