Навигация

 Встать! Народный суд идет!

 Стенгазета

 Суд. Уаздан

 Новости

 Аналитика

 Геополитика

 Видео

 Аудио

 

 Правовой проект РЮО (de-en-рус)

 Зарский расстрел - для принятия Грузии в ООН

 Правовые и законные обоснования независимости РЮО

 Памятка по изгнанию осетин из Грузии и изгнанию грузин из Южной Осетии

 Прогноз к трём основным событиям полит-игр вокруг РЮО до 2014 года

 Панорама Россия-Осетия - подставы в нормах Права и Закона

 От «принципа Казика» - к «принципу Мамсура»: выборы в РЮО и интервью Медведева - Сочи-2014 и геноцид адыгов

 Проект Путина по геноциду южных осетин - разоблачение путинизма в РЮО неизбежно во всем

 

 Дополнительно

 Правила

 Добавить новость

 Последние комментарии

 Связь с админом

Другие авторы

 Сармат Парастаев

 Даурбек Макеев

 Заурбек Цораев

Руслан Магкаев

 Ответы

 Козел-провокатор из первого сейфа

 Пустоватые щи и мелковатые бриллианты

Ахсар Джигкаев

 Криминальное чтиво

Популярные публикации
  • Наркоман сдал анализы.
  • Дьяконову дали в репу...
  • Шестой шаг шизофреника.
  • Очередная фальсификация УД бандой "ЕО" провалилась.
  • Выжить в дикой природе? Запросто, с игровым автоматом «Island 2»
  • Организационные удобства для игроков в казино Вулкан Платинум
  • Бездепозитные бонусы в казино
  • Особые преимущества игры онлайн в казино
  • Кухни в стиле модерн
  • Регулирование игровой индустрии
  • Аккаунт
    Логин
    Пароль
     

    Реклама
     
       Дорога длиною в шесть лет
      Раздел: История одного города / Объекты

    Эпопея длиною в шесть лет – именно этим выражением можно охарактеризовать строительство дороги Цхинвал-Ленингор, соединяющий Ленигорский район Южной Осетии со столицей республики. О стратегическом значении, этой дороги, и о том какую важность она имеет для жителей Ленингорского района и для республики в целом, было не раз отмечено с различных политических и общественных площадок. Но мало кто отмечал уникальность самого проекта строительства данной автотрассы.
    Дорога Цхинвал-Ленингор – это один из самых масштабных и амбициозных проектов строительства автомобильных дорог в Южной Осетии. Казалось бы, задача, поставленная изначально перед проектировщиками еще осенью 2008 года, была фантастическая. Но специалисты североосетинского проектного института ЗАО «ВладкавГИПРОДОРНИИ» сдали экзамен, можно сказать, на отлично. Проложив уникальный маршрут дороги, через сложный горный ландшафт, через три перевала, где самая высокая точка отмечена 1600 метров над уровнем моря, более 70 км сложнейшего пути. Строительство данной дороги, как говорят многие специалисты, сопоставимо по сложности и значимости со строительством Транскама.
    Главный инженер проекта Олег Гагиев вспоминает, в каких тяжелых условиях приходилось делать схемы, бульдозерами прокладывая маршрут будущей дороги. Но цель, как говорится, оправдывает средства. Наверно именно поэтому это еще один и из самых дорогостоящих проектов на территории Южной Осетии. Изначально в проектно-сметной документации с учетом проектно-изыскательских работ на строительство данной дороги было заложено около 4,5 млрд. рублей. Согласитесь, сумма весьма внушительная. Но, как показала практика, время уходило, деньги утекали, а конца строительства дороги так и не было видно. А все потому, что изначально, утвержденный на Межведомственной комиссия (МВК) по восстановлению РЮО проект, затем был передан ФГУ «Южная дирекция по реализации программ и проектов», к некоторым руководителям которого, впоследствии, у российских правоохранительных органов возникло немало вопросов. Не удовлетворительную работу на данном объекте показала и генподрядная строительная организация «Спецстрой России», качество работ которой оставляло желать лучшего.
    Сегодня, специалистам Министерства строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Южной Осетии и Комитета по дорожному строительству и эксплуатации автомобильных дорог республики, которые выступают заказчиками двух участков автодороги Цхинвал-Ленингор, (Дменис-Бикар – комитет по дорожному строительству, Бикар-Ленингор – Минстрой), пришлось приложить немало усилий, чтобы устранить последствия ущерба нанесенного их предшественниками. Поменялась и генподрядная организация – строительство дороги было возложено на ГУП «Дорэкспострой» Южной Осетии, она же, впоследствии, будет выступать и эксплуатирующей организацией.
    Учитывая горький опыт прежних докладчиков, которые, то и дело, отчитывались о скором завершении строительных работ, вызвало иронию сделанное на очередном совещании по вопросам реализации Инвестпрограммы на 2014г., заявление о том, что дорога буде сдана в эксплуатацию к концу ноября текущего года.
    Я напросилась в очередную инспекционную поездку со специалистами Минстроя РЮО на Ленингорскую дорогу во главе с Министром Эдуардом Дзагоевым. В душе кошки скребли, предвкушая всю тяжесть предстоящей дороги, где, как мне казалось, с начала года ничего не изменилось, та же пыль, грязь, гравий, кочки и, для сравнения, небольшие отрезки асфальтированной дороги в начале и конце пути.
    Моему изумлению не было предела, когда мы только въехали на участок трассы Дменис-Бикар – ровное, сверкающее асфальтное покрытие, разметка, дорожные и сигнальные знаки, парапеты и бетонные ограждения, павильоны на автобусных остановках, и дивной красоты природа, которую раньше из-за столбов пыль мы не замечали. В душе я с замиранием ждала когда, кончится эта красота и начнется бездорожье, но к счастью, мои опасения не подтвердились – трасса была заасфальтированной и благоустроенной до самого поселка Ленингор, за исключением двух, трех небольших участков длиною в 10-50м., где пока идут водоотводные и укрепительные работы.
    Безусловно, мы не раз останавливались на особо проблемных участках дороги, где из-за ранее некачественно выполненных работ, приходится все делать по новой, и, в частности, возводить дополнительные укрепительные сооружения, чтобы грунтовые воды и осадки не размыли дорожное полотно. К примеру, из-за некачественно выполненных работ, на одном из участков трассы Бикар-Ленингор, пришлось демонтировать и заново возвести около140 метров опорной стены.
    Главный инженер проекта, отметил, что «работы идут в соответствии с проектом, но, тем не менее, нельзя предугадать как поведет себя грунт». Именно из-за неустойчивости грунта, сегодня приходится возводить дополнительные инженерные сооружения, укреплять кюветы, сооружать водостоки и водоотводы, прокладывать по всей трассе сливные трубы больших диаметров. К счастью, вся это работа уже, практически, позади. Больше всего проблемных участков дороги в плане неустойчивости грунта во время паводков и наличия обилия грунтовых вод, выявлено на отрезке трассы Бикар-Ленингор, где на нескольких участках пока идут активные работы по ликвидации данных проблемы в кротчайшие сроки. Кроме того, весенние паводки показали, насколько мощный поток воды обрушивается на русла, казалось-бы, небольших рек, где, также, пришлось сооружать дополнительные опорные сооружения, и укреплять возведенные мосты, которых на трассе было построено пять.
    Эдуард Дзагоев отметил, что для завершения всех работ осталось меньше месяца, и обязал подрядные организации завершить их в срок. «Нужно актировать все дополнительные работы и оформлять их, сопровождая необходимой технической документацией, при этом, не меняя общей сметной стоимости, так как, лимит финансовых средств не может быть превышен. А так же, - сказал министр, - необходимо облагородить обочины на некоторых участках трассы, без этого работа считается незаконченной, и никто его не примет».
    Таким образом, можно сделать вывод, что дорога длиною в шесть лет подходит к своей финальной точке. И уже сегодня мы имеем современную, благоустроенную, оснащенную необходимой дорожной инфраструктурой и соответствующую нормам безопасности трассу Цхинвал-Ленингор. Без сомнения теперь уже поездка в Леингнор не будет казаться столь удручающей, учитывая по какой комфортной трассе придется ехать, и какую дивную природу созерцать.


    Алена Тедеева
    Источник - ИА Рес.


    Разместил: RG | 29 октября 2014 | Версия для печати | Просмотров: 2 708 | Комментариев: 2 |
    #1 Написал: Skif (29 октября 2014 10:47)

    Откуда:

    Комментариев: 0

    Публикаций: 0

    Статус:

    Как всегда, можно проанализировать цифры. По заявленной стоимости получается, что 1 км дороги обошелся примерно в 65 млн.руб, пусть это будет 2 млн. долларов (чуть меньше).

    Для сравнения:

    - 1 км дороги Адлер-Ясная Поляна, сравнимой по профилю с Цхинвал-Ленингор, обошелся в 140 млн. долларов (там больше полос и инфраструктура на порядок выше),

    - 1 км «равнинной» дороги в странах европы обходится в 3-5 млн евро, Китае – 5-8 млн долларов, США примерно также.

    Важный элемент – шумопоглощающий асфальт, придорожная инфраструктура, обслуживание дороги. Всего этого в ЮО пока нет.

    Получается, что новая автодорога сравнительно дешевая, но сроки строительства фантастические, 1 км в среднем строили целый месяц!

      Зарегистрирован: -- ICQ: {icq}
    #2 Написал: RG (30 октября 2014 03:58)

    Откуда:

    Комментариев: 1 016

    Публикаций: 159

    Статус: Пользователь offline

    оно конечно дешево обошлось бы , если бы технологии, оборудование .материалы , зарплаты .качество были бы как там ... так что подождем окончательной цифры ,если ее  назовут... с другой стороны ....кого волнует сколько денег ушло..лучше в ЮО ,чем в Англию или США wink
      Зарегистрирован: 24.01.2014 ICQ: {icq}
    Информация
    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
    Алан Чочиев

     Ответы

     Бег-днями

     Проект РЮО - уже понимают

     Скачать

    Леонид Кочиев

     Рубрика Леонида Кочиева

    История одного города

     Документалистика

     Фактология событий

     Персоналии

     Финпотоки РФ

     Строители РЮО

     Объекты

    Последние комментарии
    • criminal 17.10.2017
      Шестой шаг шизофреника. (17)
      criminal-фото
      20.000 евро?
      Кто ему их округлил до 20.000?
      Привезет ли сдачу?
      Или эти 20.000 евро его  призовые?
    • Чехо 16.10.2017
      Шестой шаг шизофреника. (17)
      Чехо-фото
      Да, это вещь посильнее фаллоса Гёте! ))
      Пьяный недоучка-курсант-дезертир Бибилов подвывает «Господа Офицеры»
      Будьте добры, выложите видео , а то неохота искать в файлах редколлегии. 

      Меня лично больше беспокоит господин Медоев-Мамедов, который в очередной раз  укатил на курортный отдых в Италию. Это ж каким надо быть лицемером и циником, чтобы будучи министром полуголодной страны, взять 15 дневную командировку в Италию!
      Почему, сука ты азербайджанская, не на Мальдивы сразу ! А?!
      За кого вы, бляди, народ держите?
      20 тысяч евро!!! на командировочные и представительские расходы !!!
      Гандоны ! Простите мой французский 
    • Городская 16.10.2017
      Шестой шаг шизофреника. (17)
      Городская-фото
      Сегодня Биченова мне показала ролик как Бибил в дребезги толи пяный толи обкуреный поет на свадьбе в Квайса.  Рекомендую к просмотру.
    • criminal 16.10.2017
      Очередная фальсификация УД бан ... (4)
      criminal-фото
      Что вы такие злые, дайте людям поработать.  laughing 
    • criminal 16.10.2017
      Шестой шаг шизофреника. (17)
      criminal-фото
      Цитата: RG
      с детской наивностью удивлятся какие же они проходимцы...
      как будто Толян с луны свалился...
      как будто не видели какой он бездельник..
      как будто не он смешал с деоьмом выбор народа в 11 году с другим таким же \"патриотом\" Ацой Биченовым...
      как будто не он быд спикером парламента...


      Можно много удивлятся, возмущатся, вспоминать историю и истории, но ведь результата нет.
    • Чехо 15.10.2017
      Очередная фальсификация УД бан ... (4)
      Чехо-фото
      Знаем, знаем.
      Редколлегия пристально следит за происходящим. Действительно, 6 октября бибиловский бандит Бекоев Геннадий Борисович избил тибиловского коммерса, грузинского прихвостня и экс-любовника Славика Кочиева в одном лице- Валиева Альберта Алфезовича. Примечательно что избиение было логическим продолжением вымогательства и происходило в здании администрации президента. К слову, бибиловский рэкетир  Бекоев занимает должность председателя комитета промышленности и транспорта РЮО. 
    • ирон 15.10.2017
      Очередная фальсификация УД бан ... (4)
      ирон-фото
      Этот Спартак Дрияев так оберегающиЙ авторитет партии ЕО, сам был осужден за убийство человека в Гори, где он и проживал до недавнего времени. Его семья продолжает оставаться в грузии, куда он частенько наезжает. Отсидео более 12 лет в грузинской тюрьме за убийство. В партийном и околопартийном пространстве Бибилова полно уголовников. Некоторые и сейчас находятся под следствиями в России, как глава Джавы Корпа Магкоев. Недавно он хвастал, что купил костюмы Козаеву Игорю более чем на 100тысяч рублей, и еще красную спортивную форму. Игорь Козаев был раздет и ходил в тряпье, а Корпа его одел. Что с Тасоевым тоже не совсем понятно. Когда Каркуша снимал Козонова, то парламент проголосовал против, хотя партия Каркуши сняла его с депутатства из списков партии., но Козонова оставили. Недавно произошла очередная драка . Депутат Гена Бекоев подрался с бывшим депутатом, а сейчас директором ресторана Винченцо Валиевым Альбертом . У Валиева разбит нос и трещина брови. По словам причастных лиц драка произошла из за пересмотра оформленных на бывших земель. Сейчас идет замена кадров и повсюду ставят директорами и руководителями лиц ранее никогда нигде не работавших. Поставили таких в Багиатском заводе, такого кто раньше собирал мусор по святилищам, на автотранспорте тоже поставили нигде не работавшего. Прошел и смехотворный праймериз в Квайса, где в кандидатах оставили только обслугу партии ЕО, и выбрали-посадили главой таксиста Владикавказ--Цхинвал, тоже нигде больше не работавшего, хотя за него проголосовало всего 50 человек, из 160 пришедших на выборы, из 800 избирателей. Какая может быть после всего этого репутация у партии. Дрияев не только придурок, но и с большим уголовным прошлым.
    • RG 15.10.2017
      Шестой шаг шизофреника. (17)
      RG-фото
      очередной осетинский парадокс..вначале садить себе на шею отьявленных проходимцев , а потом с детской наивностью удивлятся какие же они проходимцы...
      как будто Толян с луны свалился... как будто не видели какой он бездельник..как будто не он смешал с деоьмом выбор народа в 11 году с другим таким же \"патриотом\" Ацой Биченовым... как будто не он быд спикером парламента...
      и теперь читая все эти возмущенные комментарии не знаешь то ли смеяться ., то ли плакать.. одно ясно..пора бы гражданам РЮО как то пошевелиться за свою же жизнь и свое будущее, а не ждать что кто то им так обьязан что придет и все сделает чтобы им стало жить и сытней и веселей..

    • Городская 15.10.2017
      Шестой шаг шизофреника. (17)
      Городская-фото
      Бибилова закрыли его люди, не подпускают лишнюю информацию. Гостиница Ирыстон сильно ударит по его позициям, а сроки его восстановления постоянно будут продлеваться. К парламентским выборам пойдет голым. Деньги напрямую не берет, только через провереных.
    • Руслан Магкаев 14.10.2017
      Шестой шаг шизофреника. (17)
      Руслан Магкаев-фото
      Котаев:
      \"...вошли оставшиеся 15 патриотов.\"

      А вот я, когда мне бывало нужно было провести собрание или конференцию, даже и в голову не приходило искать для этого то место, где чиновники, эти зависимые от продажной власти люди могут хотя бы даже появиться. Поэтому мои мероприятия всегда проходили успешно, хотя, и это тоже случалось, я иногда получал за это повестку в суд или дубиной по голове или даже некоторое время погодя обнаруживал себя в милицейском спецприемнике.
      Из поста 10 видно, что югоосетинские патриоты люди ранимые и доверчивые, поэтому такие тернистые пути, наверное, не для них.
    Поиск по сайту
    Архив
    Октябрь 2017 (3)
    Сентябрь 2017 (17)
    Август 2017 (14)
    Июль 2017 (9)
    Июнь 2017 (8)
    Май 2017 (6)
    Онлайн
    Всего на сайте: 61
    Пользователей: 1
    Гостей: 60
    DeloresB35
    Реклама
    Статистика

    Человек на сайте:

    © 2008-2017 uasdan.com